M TEC Werkstatt

Unsere Werkstatt ist bundesweit bekannt und hat einen sehr guten Ruf. Wir sind spezialisiert auf BMW Motorräder ohne allerdings dem BMW Vertragshändler in Konkurrenz zu stehen.

Wir verstehen uns mit unserer Werkstatt als Vollsortimenter und Dienstleister bei besonderen Problemlösungen. Jeder zweite Kunde hat den selben Spruch zur Begrüßung parat: “Ich habe gehört Ihr seid Spezialisten. Meine BMW hat ... . Wenn Ihr das nicht lösen könnt, dann kaufe ich mir einen Japaner. So gesehen müssten wir eigentlichen den weiß-blauen Propeller-Orden erhalten, denn bisher konnten wir jedes Problem lösen und niemand musste mit einem Japaner weiter durchs Leben fahren.
Manche unserer Kunden fahren aber zunächst zum 400 Meter entfernten Waschplatz. Verschmutzte Motorräder kommen nicht in unseren Werkstattbereich und schon gar nicht auf den Prüfstand. Etwas verwundert reagieren manche Leute darauf, wissen aber dann letztlich das eine saubere Arbeit auch nur an sauberen Motorrädern vollzogen werden kann.

Wenn Sie also eine BMW fahren, welche ruckelt in welcher Form auch immer, eine BMW welche klingelt, eine BMW welche Ihnen schlapp vorkommt, nicht richtig zieht, dann kommen Sie zu uns. Im Rahmen der Fehlersuche und Vermeidung kann es sinnvoll sein ebenso Öle zu wechseln, Ventile einzustellen, das Axialspiel der Ventile zu überprüfen, etc. Also letztlich Dinge die in jedem Serviceintervall zu finden sind. Diese Arbeiten führen wir natürlich im Rahmen der gewünschten Massnahme/Fehlerdiagnose durch.

Fazit: Wir sind keine freie Werkstätte mit Drang alles machen zu wollen, sondern Ihr Problemlöser - immer dann wenn Ihre BMW nicht so kann wie Sie gerne möchten.

M TEC Prüfstand

Leistungsprüfstandsmessung für Ihre BMW - Rausholen was drinsteckt

Rausholen was drin steckt!



Mittels speziell entwickelter Software wird das Rapid Bike System direkt am Prüfstandscomputer abgestimmt

Die Kombination aus aufeinander abgestimmter Hardware, aktuellster Software und unserer Erfahrung garantiert optimale Ergebnisse die schnellste und sicherste Möglichkeit einer effektiven Abstimmung von Serienmotorrädern exakte Abstimmung von individuellen Konfigurationen von Auspuffanlagen, Airboxen oder Motortuning

 

Auf unserem Modell Amerschläger P4 mit computergesteuertem Tuning-Link sind Leistungs- und Drehmomentmessungen nach DIN oder EG korrigiert ebenso möglich wie computergesteuerte Abstimmungsarbeiten des Powercommanders oder der M TEC Powerbox, sowie der M TEC D-Box für Doppelzünder. Modernstes Equipment und hochentwickelte Software mit Lambdamessung in Echtzeit machen präzises Arbeiten an allen Motorrädern möglich Sämtliche hier gezeigte Leistungsdiagramme sind an Kundenmotorrädern auf unserem Leistungsprüfstand entstanden Angegeben wird immer die Leistung am Hinterrad - die wirklich auf die Strasse kommt! Selbstverständlich kann die Kupplungsleistung gemessen und die Kurbelwellenleistung errechnet werden

Leistungsprüfung alleine ohne weitere Arbeiten am Fahrzeug für Ihre BMW - bitte vereinbaren Sie zwingend einen Termin für diese Leistung 49 Euro

LONG LIFE FÜLLUNG IM ENDANTRIEB ???

Alles Longlife oder doch lieber mal wechseln?

Wir haben für Sie nachgesehen. Eine R1200GS, BJ 2006 versehen mit einem Endantrieb mit Longlife-Füllung!

Wir haben den Endantrieb einer R1200GS, BJ 2006 nach 10.000 Kilometern Fahrzeit geöffnet und finden das die schwarze, zähne Pampe so gar nicht nach Longlife aussieht. Der Endantrieb ist ein Verschleissteil und mit 990 Euro + MwSt (Stand 08/2008) gar nicht so günstig im Austausch. Wir bieten Ihnen den Wechsel des Endantrieböles im Rahmen einer Inspektion an, auch wenn Ihr Fahrzeug keine Ölabschlass-Schraube zum einfachen Ölwechsel besitzt, welche zwischenzeitlich bei den 2008er Modellen wieder Serie ist. Warum wohl? Weil es besser ist das Öl in festen Abständen zu wechseln, als auf schwarzes Longlife zu vertrauen.

Stundenverrechnungssatz M TEC Hohenlinden

1 AW = 5,46 Euro + MwSt

1 Stunde = 12 AW

Werkstatt

Service für BMW-Motorräder auch in der Garantiezeit

Wir sind eine freie Werkstatt und arbeiten nicht nur BMW-Motorräder, aber dennoch in der Hauptsache. Für BMW-Motorradfahrer sind wir eine seit 1999 eine bewährte Anlaufstelle für alle Reparatur- und Wartungsdienstleistungen an alten und neuen BMW-Motorrädern nach BMW Vorgaben und AW-Zeiten. Dies bestätigen wir Ihnen mit Brief und Siegel auf der Rechnung und natürlich ebenso im BMW Bord-Handbuch..

Während der Garantiezeit neuer BMW-Motorräder, egal wo sie gekauft wurden, verwenden wir ausschliesslich original BMW-Ersatz- und Austauschteile. Dadurch ist sichergestellt das Ihnen die BMW Fahrzeuggarantie uneingeschränkt erhalten bleibt. Für die Zeit danach bieten wir Ihnen auf Wunsch die passenden Präzisionsteile vom Zubehörmarkt.
 

Drosselklappen

Sie haben einen neuen Boxer, z.B. R1200S oder R1200GS, oder eine neue K1200R oder K1200S? Sie stören sich am unrunden Motorlauf im Leerlauf? Das Gezappele und Gerappele geht Ihnen ein wenig auf den Geist? Wir haben die Lösung für Sie. Laut Hersteller können die Drosselklappen, deren Fehlstellung sich ursächlich verantwortlich für oben beschriebenes Problem darstellen, nicht eingestellt werden. Wir können die Drosselklappen einstellen - justieren und in Gleichklang bringen. Sie werden Ihr Fahrzeug im Punkto Laufruhe und Kultur wohl kaum wieder erkennen. In einzelnen Fällen konnten wir gar durch eine saubere Justage etwas mehr an Leistung erzielen.

MOTOR REVIDIERUNG

Ihr Schätzchen hat mehr als 50.000 Kilometer runter?

Sie haben das Gefühl Ihr Boxer zieht nicht mehr so wie früher? Irgendwie fehlt Leistung? Die Ursachen sind vielschichtig, liegen aber meist an eingelaufenen Nockenwellen und Tassenstösseln. Hier sehr schön zu sehen. Eine eingelaufene Nockenwelle und ein beschädigter Stössel. Hierbei handelte es sich nicht um unser eigenes Fahrzeug, sondern um ein Kundenmotorrad. Die hartbeschichtete Oberfläche der Stössel ist bereits aufgerissen, der Stössel eingelaufen. Nächster Halt Motorschaden, so hätte es wohl in Kürze bei dieser BMW R 1150 GS geheissen. Schade, denn das Fahrzeug selbst ist in einem sehr guten Zustand. Mit SR Komplettanlage versehen, Öhlins Fahrwerk und weitere unzählige Schönheiten sind an der Starnberger Kundenmaschine verbaut. Hier bieten wir Ihnen einen besonderen Service an. Motor revidieren. Wir zerlegen Ihren Motor und suchen nach verschliessenen oder beschädigten Bauteilen und ersetzen diese nach Absprache.

Der Ablauf hierzu ist denkbar einfach. Wir zerlegen den Motor und schliessen uns anschliessend mit Ihnen kurz, welche Teile im Laufe der Zeit am Zahn derselbigen genagt haben. Es werden u.a. folgende Baugruppen/Teile überprüft: Zylinder, Kolben, Nockenwellen, Ventile, Ventilsitz, usw. Wir ersetzen beschädigte Teile entweder durch Originalteile oder durch unsere Tuningteile - je wie Sie wünschen. Der Motor erhält auf jeden Fall einen komplett neuen Dichtsatz und hält somit seine Flüssigkeiten wie am ersten Tage. So hält das gute Stück einfach länger und erhält Ihnen die sprichwörtliche Freude am BMW Motorrad fahren.

Aufpreis für folgende Modelle wegen Demontage/Montage Verkleidungsteile, Sturzbügel, Beiwagenaufnahmen, etc.

S-Modelle   40 Euro

RT-Modelle 149 Euro

RS-Modelle  59 Euro

ST-Modelle  89 Euro

INSPEKTION

Bringt eine Inspektion LEISTUNG?

Am Beispiel einer R850R zeigen wir auf wieviel Leistung Sie tatsächlich “verschwenden”, wenn Sie mit falsch eingestellten Ventilen unterwegs sind, die Synchro nicht passt, der Luftfilter verschmutzt ist und uralte Zündkerzen verbaut sind. Neben erhöhten Spritverbrauch kann unter diesen Umständen nicht die volle Leistung abgeholt werden.

Nach unserer Inspektion steht die R850R wieder perfekt und voll im Futter.

Von 23.12.2009 - 11.01.2010 ist unser Betrieb für Sie geschlossen. Wir machen in dieser Zeit Urlaub, Inventur und befinden uns auf Weiterbildungen. Ab 12.01.2010 sind wir wieder für Sie da. Wir bedanken uns bei Ihnen für die Saison 2009 und freuen uns auf Sie in 2010. Kommen Sie gut rüber und bleiben Sie Gesund. Ihr Team M TEC