Rapid Bike Commander


	... alles andere sind nur Motorräder


	UPDATE 05-2010


	M TEC Rapid Bike/Speed Bike Commander



	Der *RAPID BIKE / SPEED BIKE COMMANDER,* verfügbar mit einer bereits aufgespielten Software für Ihr Fahrzeug. Den letzten Leistungskick erhalten Sie bei einer Abstimmung individuell auf Ihr Fahrzeug auf unserem Leistungsprüfstand.

		Detaillierte Preise entnehmen Sie bitte unserem Onlineshop


	Der *RAPID BIKE / SPEED BIKE COMMANDER* ist ein Zusatzsteuergerät mit einem Mikroprozessor, das die Zündverstellung sowie die Änderung der Einspritzmengen an einem Motorrad ermöglicht. Der *RAPID BIKE / SPEED BIKE COMMANDER* verfügt über ein in seiner Art einzigartiges Merkmal: die Modularität. Das Zusatzsteuergerät ist gleich für jedes Motorradmodell. Es wird später dem Kunden wunschgerecht modifiziert und mit der spezifischen Verkabelung, die das Motorrad für die Neuinstallation benötigt, vervollständigt.

	Vorteile: Optimale Abstimmung des Fahrzeugs in allen Belangen durch die Optimierung der Benzineinspritzung und der Zündkurve. Günstiges Preis-Leistungsverhältnis, da man keine Zusatzsteuergeräte braucht! Das Steuergerät kann auf jedem Fahrzeug verwendet werden (innerhalb der Motorradmarke und/oder innerhalb des Rapid Bike Types), es muss lediglich ein neuer Kabelbaum gekauft werden d.h., der Kunden kann den Rechner immer weiterverwenden! Einacher Einbau mit Anleitung per CD Software für kleine Programmeingriffe z.B. leichte Korrekturen auf der Rennstrecke usw. mit leichter Bedienung. Hoher Wiederverkaufswert des Rechners, da er auf vielen Motorrädern verwendet werden kann! Das Gerät wird bereits vorkonfiguriert auf die individuellen Komponenten des Motorrades ausgeliefert. Somit wird bereits eine annähernd optimale Leistungsausbeute ohne zusätzliche Arbeiten erzielt. Veränderung des Drehzahlbegrenzers möglich, sofern es das Fahrzeug zulässt! Integrierter Schaltautomat Lenkertaster für Schaltautomat. Beschleunigerpumpe zur „sanfteren“ Gasannahme, z.B. im Regen und besseren Ganganschluß. Korrektur der Drosselklappe und anderer Sensoren. Tarce Funktion, d.h. direkte Anzeige, wo man sich im Kennfeld befindet. Änderung der Einspritz- und Zündkennfelder, auch durch Cursor möglich. Sicherung der eigenen Kurven vor fremden Zugriff. Darstellung der eingegebenen Werte in Bezug auf den Nullpunkt d.h. z.B. im Zündkennfeld eingegeben 4° sind auch 4° und kein „gestreckter“ Wert.

Die Produktvorteile liegen auf der Hand. Als geübter Tuner haben Sie die Möglichkeit durch Einstellen des Zündzeitpunktes, der Spritmenge (feinjustage über das gesamte Drehzahlband und Drosselklappenstellung), einstellen der Beschleunigerpumpe und Veränderung der Drehzahl ein mehr als nur perfektes Ergebnis zu erzielen.

Als Privatmann können Sie den Einbau selbst vornehmen und auch mit dem mitgelieferten Programm fahren. Der ultimative aktive Fahrspass kommt aber erst auf, wenn Sie bei uns Ihr Schätzchen sauber einstellen haben lassen.

Was welche Massnahme bringt zeigen die unten stehenden Leistungsdiagramme. Weitere Diagramme folgen sap, mit dem jeweiligen Update dieser Homepage.

Rapid Bike für alle Modelle und mit noch mehr Information versehen erhalten Sie unter www.rapid-bike.org

BMW R1200S

Leistungslink R1200S Akrapovic Endschalldämpfer und Rapid Bike System. Leistung am Hinterrad.

Leistungslink R1200S Laser Krümmer & Laser Endschalldämpfer + Rapid Bike System. Leistung am Hinterrad.

Leistungslink R1200S HPE Komplettanlage mit ABE + Rapid Bike. Leistung gemessen am Hinterrad.

Rapid Bike an R1200S - alles Serie incl. Serienauspuffanlage.

BMW HP2

Das Drehzahlband kann auf Kundenwunsch nach oben gesetzt werden. Dies ist bitte bei den jeweiligen Diagrammen zu beachten!

Weitere Leistungsdiagramme finden Sie in der Rubrik BMW Umbauten in der jeweiligen Fahrzeugkategorie.

Das Leistungsdiagramm sehen Sie als PDF-File hier. HP2 mit SR RACING Auspuffanlage, BMC Luftfilter, M TEC Poweransaugrohr und M TEC Rapid Bike System.

BMW R1200ST

Das Drehzahlband kann auf Kundenwunsch nach oben gesetzt werden. Dies ist bitte bei den jeweiligen Diagrammen zu beachten!

Das Leistungsdiagramm sehen Sie als PDF-File hier. R1200ST mit SR RACING Auspuffanlage, BMC Luftfilter, und Rapid Bike System. Abstimmung in Richtung Drehmoment.

Weitere Leistungsdiagramme finden Sie in der Rubrik BMW Umbauten in der jeweiligen Fahrzeugkategorie.

BMW R1200GS

Eine R1200GS aus Meran/Italien. Dort wurde eine Remus Anlage ohne KAT verbaut und zudem 80% des Rapid Bike Systemes. Nachdem wir die fehlenden Teile ergänzt und das Motorrad abgestimmt haben, lassen sich auch 113 PS und 128 Nm finden.

Das Leistungsdiagramm sehen Sie als PDF-File hier. R1200GS Serienzustand - dann R1200GS mit SR RACING Auspuffanlage, BMC Luftfilter, M TEC Poweransaugrohr und M TEC Rapid Bike System.

Das Drehzahlband kann auf Kundenwunsch nach oben gesetzt werden. Dies ist bitte bei den jeweiligen Diagrammen zu beachten!

BMW R1200RT

Das Drehzahlband kann auf Kundenwunsch nach oben gesetzt werden. Dies ist bitte bei den jeweiligen Diagrammen zu beachten!

Weitere Leistungsdiagramme finden Sie in der Rubrik BMW Umbauten in der jeweiligen Fahrzeugkategorie.

Das Leistungsdiagramm sehen Sie als PDF-File hier. R1200RT mit SR RACING Auspuffanlage, BMC Luftfilter, und Rapid Bike System. Abstimmung in Richtung Drehmoment.

BMW K1200R

Das Drehzahlband kann auf Kundenwunsch nach oben gesetzt werden. Dies ist bitte bei den jeweiligen Diagrammen zu beachten!

Weitere Leistungsdiagramme finden Sie in der Rubrik BMW Umbauten in der jeweiligen Fahrzeugkategorie.

Eine K1200R im Serienzustand, lediglich mit einem Laser HotCam versehen. Wir verbauen das AirPower K Paket und stimmen das Fahrzeug zusätzlich mit dem Rapid Bike Commander ab. Von 148 PS auf 173 PS in wenigen Stunden ....

BMW R1100S

Das Drehzahlband kann auf Kundenwunsch nach oben gesetzt werden. Dies ist bitte bei den jeweiligen Diagrammen zu beachten!

Weitere Leistungsdiagramme finden Sie in der Rubrik BMW Umbauten in der jeweiligen Fahrzeugkategorie.

Eine R1100S mit Rapid Bike und M TEC KB35SR Auspuffanlage ohne ABE. Drehmoment pur.

BMW R1150RT

Das Drehzahlband kann auf Kundenwunsch nach oben gesetzt werden. Dies ist bitte bei den jeweiligen Diagrammen zu beachten!

Weitere Leistungsdiagramme finden Sie in der Rubrik BMW Umbauten in der jeweiligen Fahrzeugkategorie.

Eine K1200R im Serienzustand vom Scheitel bis zur Sohle - lediglich Rapid Bike ziert den Reisetourer - mit Erfolg.

BMW R1200GS Adventure

Das Drehzahlband kann auf Kundenwunsch nach oben gesetzt werden. Dies ist bitte bei den jeweiligen Diagrammen zu beachten!

Weitere Leistungsdiagramme finden Sie in der Rubrik BMW Umbauten in der jeweiligen Fahrzeugkategorie.

Das Leistungsdiagramm sehen Sie als PDF-File hier. R1200GS Serienzustand - dann R1200GS mit SR RACING Auspuffanlage, BMC Luftfilter, M TEC Poweransaugrohr und M TEC Rapid Bike System.


	*Völlig durchgeknallt*

	Diejenigen die uns schon immer für völlig durchgeknallt gehalten haben, können uns nun den Vogel zeigen. Wir haben an der GS weiter gearbeitet uns unsere Black Pearl mit den Zusatzinstrumenten des Rapid Bike Systems ausgestattet. So verfügt unser R 1200 GS Rapid Bike System, wie unsere R1200S auch nun über einen Wechselschalter. Hierauf haben wir ein zweites Programm abgestimmt, welches a. uns im Zweifel hilft Benzin zu sparen, wenn die nächste Tankstelle weiter weg wäre und b. dafür genutzt werden kann, wenn in heissen Urlaubsländern die Leistung, bedingt durch zu hohe Temperaturen und zuwenig Sauerstoffanteil in der Luft, abnimmt. Zwischen Programm 1 und 2 kann einfach mittels Wechselschalter gewählt werden.


	In der Regel belegen wir den Wechselschalter der Position 1 mit dem original Programm, respektive Serienprogramm. Hier wird wie gesagt nur die Serie angesteuert. Mit der Position 2 wird dann das hinterlegte Programm des Rapid Bikes aktiv.

	*Völlig durchgeknallt - Teil 2*

	Richtig geschubst -so glauben wir- sind wir selbst, weil wir einen Quickshifter an unserer GS1200 verbaut haben. Einen Quickshifter oder Schaltautomaten wie dieses Bauteil genannt wird, finden Sie im Normalfall nur an Sportmotorrädern, welche auf der Rennstrecke bewegt werden. Zum Heraufschalten in den nächst höheren Gang muss normalerweise der Gasgriff geschlossen und die Kupplung gezogen werden. Im Rennsport zählen Bruchteile von Sekunden. Schliessen der Drosselklappen, zum Heraufschalten, ist hier unerwünscht, da es die Rundenzeiten ganz sicher verschlechtert. Der Rapid Bike Quick Shifter erlaubt ihnen das Heraufschalten unter Last, ohne die Kupplung zu betätigen. Je nach Schaltschema kann nach Montage durch einfaches drücken oder heraufziehen des Schalthebels hochgeschaltet werden, ohne die Kupplung zu betätigen bzw. die Drosselklappen zu schliessen.



	... braucht kein Mensch - hilft aber die Gebückten in den Bergen komplett fertig zu machen :-)


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