... alles andere sind nur Motorräder

UPDATE  12-2010

R1200S - Onlineshop

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Leistungsdiagramm R1200S

R1200S Ilmberger Carbon

Anlieferungszustand des Fahrzeuges: 300 Kilometer Laufleistung, HPE Komplettanlage mit ABE mit KAT. Messungen erfolgten am Hinterrad. Abstimmung mit Rapid Bike System.

R1200S

Anlieferungszustand des Fahrzeuges:

Alles Serie. Dannach Umbau auf  HPE Endschalldämpfer mit ABE. Messungen erfolgten am Hinterrad. Abstimmung mit Rapid Bike System.

R1200S Boxercup aus dem Salzburger Land

Dieses Motorrad gehört Blacky, derzeit Gesamtführender im Boxercup 2007. Wir denken das der Gesamtsieg auch dieses Jahr wieder ins Salzburger Land geht, nachdem im Jahr 2006 Johannes Wilhelmstätter (ebenso aus Salzburg) sich den Titel holen konnte.

Aus unserem Sortiment wurde an dieser R1200S folgende Tuningteile verbaut:

Rapid Bike III Tuningpaket incl. Wählschalter für 2 verschiedene Programme. Welche Programme bleibt das Geheimnis unseres Kunden. Ebenso der Rapid Bike Quickshifter (Schaltautomat für umgedrehte Schaltweise). Aus unseren Rennpaket die gesamte Rennverkleidung, sowie unsere Sturzpads vorne für die Gabel, sowie das Pad für den Kardan. Ebenso eine Akrapovic Komplettanlage ohne KAT und für besseres und sportliches Sitzen die ABM Fußrastenanlage aus unserem Programm mit ABE.

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Leistungsdiagramm R1200S

Ein Leistungsdiagramm hat unser Kunde. Wir zeigen dies hier auf unserer Website nicht, da das Boxercupfeld nicht im Detail wissen muss, was Blackys R1200S am Hinterrad genau abdrückt.

BMW R1200S M TEC

Vordergründig an unserer BMW R1200S stehen Maßnahmen, welche gefallen. Wir wollen eine R1200S aufbauen, welche ein wenig an den Wolf im Schafspelz erinnert. Das Fahrzeug darf auffällig sein, soll aber im Wesentlichen seinen originalen Charakter erhalten. Dezentes optisches und technisches Tuning steht im Vordergrund.

So arbeiten wir mit dem Werkstoff Carbon dezent und unauffällig. Eine sinnvolle Hinterradabdeckung aus Carbon darf an unser Fahrzeug. Ebenso die Bremsleitungsabdeckung hinten. Der Bugspoiler wird aus GFK gewählt und ansprechend lackiert.

An der Auspuffanlage scheiden sich auch intern die Geister. Während SR RACING wegen seines großvolumigen Dämpferbaus sicher zu den leistungsstarken Varianten gehört, so gefällt die kleine Bauform der LASER Anlage optisch besser. Die Leistungsentfaltung ist auch mit der LASER Anlage faszinierend und findet so Platz an unserer R1200S - aber nur bis wir QD entdeckt haben ............

Die originalen Bremsscheiben werden durch Braking Bremsscheiben ausgetauscht. Dieses Bremsscheiben haben eine bessere Wärmeableitung und sorgen so für noch bessere Verzögerung.

und führen so die Kabel von oben direkt zum Kennzeichenträger hin. Aluminiumklebeband am Kabel verhindert thermische Probleme auch künftig.

Eingriff in die Motronik: Wir greifen bei unserer R1200S in die Motoronik ein. Das Fahrzeug wird neu programmiert (siehe aus Motormanagement) Der Drehzahlbegrenzer wird minimal nach oben gesetzt und sorgt so im Fahrbetrieb auf der Rennstrecke für mehr Fahrspass und wäre im Strassenbetrieb bei einem Überholvorgang ein Plus - wenn es einmal eng werden würde. Problemstellung hier sind allerdings die Lamdasonden, welche immer wieder dafür sorgen das sich unsere S zurückregelt. Nicht in vollen Umfang, aber dennoch spürbar. Somit belassen wir es mit dem Motormanagement und setzen auf das Rapid Bike System. Dem originalen Luftschnorchel spendieren wir noch einen BMC Filter und ersetzen so das Original aus Papier.

Kleine Accessories finden auch an unserer R1200S Ihren Platz. Cockpitblende, Schwingenlagerabdeckungen mit oder ohne BMW Emblem. Teleleverabdeckung aus CNC-gefräßten Aluminium. Eine Radachsadbeckung. Rahmenabdeckung, usw.

Die Blinker vorne erhalten ein neues Blinkerglas, hinten vertrauen wir aus optischen Gründen auf die Micro LED white Optik. Zur Montage der Blinker muss pro Blinker ein 8,2 Ohm Widerstand vorgeschaltet werden. Diese finden perfekt Platz unter dem originalen LED Rücklicht. Optisches Schmankerl ist der unten dargestellte M TEC Bugspoiler für die R1200S. Dieser bekommt noch nachträglich eine Beschriftung und im vorderen Bereich ein sportives Schutzgitter eingesetzt.

Neu setzen wir der R1200S die bis dato unter BMW Fahrern unbekannte Auspuffanlage QD auf. Die QD Anlage überzeugt durch einfachste Montage und einem sonoren, rauchigen Klangbild. Die Titan-ESD Dämpfer sind mit ABE versehen, wirken unwahrscheinlich klein und extrem hochwertig gearbeitet. Die Endkappen sind aus dem vollen Alublock gefräst. Eine sehr schöne Handwerkskunst dieser Dämpfer. Wir entfernen den originalen Krümmer durch die QD-Krümmeranlage ohne KAT und sind extrem erstaunt. Schon deutlich auf dem Prüfstand spürbar ist ein ab 4000 U/min einsetzender Leistungsschub. Definitiv Schub - kein Leistungsplus - es schiebt brutal an. Auf dem Leistungsdiagramm sichtbar ist ein Leistungsschub von 20 Nm. Brutal - phänomenal!!!

Neu im Rahmen der Entwicklungsarbeit für Ihre R1200S ist unsere variable Fußrastenadapterplatte. Hiermit können Sie die Raste um 20 mm tiefer legen und um 20 mm nach vorne verlegen. Oder um 40 mm höher und bis zu 30 mm nach hinten verlegen. Variabel für jeden Einsatzzweck - egal ob Touring oder Sport! Der Fersenschutz wird ebenso aus Aluminium gefräst.

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Leistungsdiagramm R1200S

M TEC R1200S

Serienmässig ein durchschnittliches Exemplar. Gerade einmal 120 PS stehen zur Verfügung. Lt. Prospekt sollten es 120 PS Motorleistung - Stand Serie - mehr ist es nicht leider.

R1200S im Serienzustand und mit folgender Modifikation. QD Krümmeranlage, QD Endschalldämpfer Titan, BMC Luftfilter. Jeweils im Vergleich zum Serienzustand. Das Leistungsdiagramm sehen Sie als PDF-File hier.

R1200S im Serienzustand und mit folgender Modifikation. QD Krümmeranlage, QD Endschalldämpfer Titan, BMC Luftfilter & Abstimmung mit dem Rapid Bike System Jeweils im Vergleich zum Serienzustand. Das Leistungsdiagramm sehen Sie als PDF-File hier.

Kundenfahrzeug R1200S aus dem Schwabenländle

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Leistungsdiagramm R1200S

Kundenfahrzeug R1200S Serie.

Serienmässig ein prächtig starkes Exemplar. Messung mit Akrapovic ESD - einmal mit und einmal ohne DB-Killer

Leistungslink R1200S Akrapovic Endschalldämpfer und mit Abstimmung durch Rapid Bike System. Leistung am Hinterrad.

Kundenfahrzeug R1200S aus dem Schwabenländle - Einbau des Rapid Bike Systems

Wir empfehlen bei Möglichkeit den originalen Luftfilter gegen einen BMC Sportluftfilter zu tauschen. Schnorchel wieder montieren und auch dies ist dann schon erledigt.

Das Massekabel des Systemes an der Batterie anschliessen. Und den verbleibenen noch nicht verarbeiteten, übrig gebliebenen Stecker vorne an der Kommunikationsstelle einstecken. Rapid Bike Rechner nun anschliessen. Bitte erst ganz zum Schluß anschliessen, damit der Rechner keinen “Kurzen” bekommt, falls es vorher beim Anschluss an die Batterie kurzzeitig “britzeln” sollte.

Lamdaeliminatoren anstecken - fertig !!!

Nun haben Sie alles was Sie brauchen und in den Genuss satter Leistung zu kommen - perfekt schnell und perfekt gut.

Unsere mitgelieferten Softwarestände bringen in der Regel 90 % der abzurufenden Leistung. Bedingt durch Serienstreuung können wir Ihnen im Versandweg keine 100 % versprechen. 100 % erreichen Sie immer, wenn Sie bei uns im Hause waren und sich den Rapid Bike Commander direkt auf Ihr Fahrzeug hin abstimmen haben lassen.

Leistungsdiagramm R1200S

Leistungslink R1200S Akrapovic Endschalldämpfer und Rapid Bike System. Leistung am Hinterrad.

R 1200 S - der stärkste Serienboxer aller Zeiten. Um dies unter Beweis zu stellen haben wir das Serienfahrzeug auf die Prüfstandsrolle genommen und lassen uns überraschen. 127 PS und 121 Nm sind mehr als BMW uns verspricht.

Wir zeigen Ihnen auf dieser Seite eine ganze Reihe von Umbaumöglichkeiten, nebst Leistungsdiagrammen unterschiedlicher Auspuffsysteme. Was bringt was? Was ist zu bevorzugen? Ein mittlerweile kaum zu übersehendes Zubehörprogramm macht Ihre Entscheidung nicht leider. Wir bieten Ihnen mit dieser Seite eine Entscheidungshilfe an.

Wir können auf dieser Seite nicht alle verfügbaren Zubehörteile aufzeigen. Suchen Sie etwas ganz Anderem als hier angeboten, so besuchen Sie bitte hierzu unseren SHOP.

In diesem konkreten Fall hier haben wir der R1200S eine Laser HotCam Endschalldämpfer Anlage in Titan montiert. Die Anlage selbst hat laut Herstellerangaben kaum eine Leistungssteigerung, es sei denn man entferne den DB-Killer, was uns allerdings ausserhalb der Legalität bringen würde.

Abb. Das Vorfahrachtenschild im Hintergrund beginnt im Zusammenhang mit der folgenden Massnahmen weiter an Bedeutung zu gewinnen

Die kleine Bauform der Laser Anlage kann optisch richtig überzeugen. Auch in Sachen Leistung, gerade in Verbindung mit unserem PowerCom-System geht die S wie die schon oft zitierte Katze vom Nachbarn Schmitz.

Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten, aber das Original erinnert uns zunächst sehr an eine hässliche Auspuffanlage, welche schon bei italienischen Motorräder verbaut wurde und wer seine S startet und Sound eines Zweizylinders vermutet wird ebenso sofort enttäuscht. Wir greifen ins Laser Regal und montieren sie oben beschriebene Anlage mit ABE. Ergebnis: Bester legaler Sound dringt in den Gehörkanal. Dumpf, sonor, aber nicht laut. In Sachen Leistung sind wir überrascht. Besserer Durchzug ab 5000 Umdrehungen und ein Leistungsplus von bis zu 7 PS, auch wenn der Spitzenwert nur maximal übertroffen wird und letztlich 128,7 PS auf der Prüfstandsrolle als Ergebnis übrig bleiben.

Im nächsten Schritt verbauen wir unsere M TEC PowerCom Powerbox unsichtbar im Fahrzeug, geben dem Menue noch einen K&N Luftfilter hinzu und messen erneut. 132,4 PS und 124,6 Nm zeigen sich als Spitzenwerte. Bis zu 11 Nm mehr Drehmoment im fahraktiven Bereich!

Vielen R1200S Fahrern fällt noch ein ganz anderes Problem auf. Ein mächtiges Zuckeln beim Hochbeschleunigen bevor es dann zur Sache geht. Ein Zucken quasi im Gebälk. Dieses Problem wird von der M TEC PowerCom Powerbox völlig eliminiert. Die S zieht sauber über das gesamte Drehzahlband durch - garantiert!

Selbstredend funktioniert die M TEC PowerCom Powerbox auch mit anderen Auspuffsystemen. Die jeweiligen Leistungsausbeuten mit anderen Herstelleranlagen folgen sap.

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Leistungsdiagramm R1200S

Kundenfahrzeug R1200S Serie.

Serienmässig ein prächtig starkes Exemplar. Mit M TEC PowerCom Powerbox, K&N Luftfilter und Laser Titan HotCam Endschalldämpfer ein noch besseres Motorrad. Über 132 Pferde stehen nun in der Koppel!

R1200S Race

Für Alle die Ihre R1200S eben mal gerne auf der Rennstrecke bewegen bieten wir verschiedene Zubehörteile an. Diese reichen von einer kompletten Vollverkleidung ....

... bis hin zur kompletten Auspuffanlage und deren Abstimmung. Hier wurde eine HPE Komplett-Anlage verbaut. Endschalldämpfer mit ABE. Krümmeranlage Racing, welche aber ebenso mit KAT und ABE erhältlich ist.

Die Krümmeranlage besticht durch Ihre Anordnung eng anliegend direkt unter dem Motor zu laufen. Die R1200S wirkt dadurch sportlich agil und im gesamten Erscheinungsbild “aufgeräumt”.

Selbstverständlich dürfen Carbon Zylinderabdeckungen mit Schelifschutz ebensowenig fehlen wie die attraktive ABM Rastenanlage.

Das ist ein Endschalldämpfer. Neben tollen Sound liefert die Anlage schon in der Serie eine sehr gute Leistungsperformance. In der offenen Abstimmung zeigt die R1200S ihr wahres Potential.

ABM T & S ( Touring & Sport ) Fußrastenanlage mit ABE R1200S silber Vario. Neu variabel einstellbar mit ABE. Die neue einstellbare Sportfußrastenanlage von ABM erlaubt eine Verstellung der Rasten um 15 mm in horizontaler Richtung. Der Rastenausleger lässt sich um 30° nach oben oder unten schwenken. Dadurch wird eine optimale Sitzposition für jeden Biker realisierbar. Entweder Sportraste oder Tourenraste - für jeden Einsatzzweck geeignet.

Schick und ein Muss! Carbon Vorderradkotflügel R1200S.

Neue Technik Inside. Air Tec (noch im Versuch) und M TEC Rapid Bike System. 2 Komponenten welche zur Leistungssteigerung, aber auch zur Verbesserung des Abgases dienen.

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Leistungsdiagramm R1200S

M TEC R1200S mit HPE Exhaust

Zur Leistungsentfaltung: 118 PS am Hinterrad sind mit der HPE Anlage mit KAT und mit ABE in Verbindung mit dem Rapid Bike System durch aus machbar. Erstellt auf der Ilmberger R1200S. Zu beachten ist hierbei das dieses Fahrzeug mit gerade einmal 500 km ganz sicher noch nicht eingelaufen ist und somit seinen Leistungszenit erreicht hat.

Wir führen derzeit verschiedene Leistungsmessungen mit den verschiedensten Varianten durch. Messlatte ist hier die leistungsstärkste Variante aus dem Hause QD. Diese Variante in Verbindung mit dem Leistungskrümmer (allerdings ohne ABE) soll unsere Messlatte sein.

Die HPE Anlage (mit ABE) generiert im Drehzahlbereich zwischen 4000-5000 Umdrehungen sogar mehr 8 Nm mehr Drehmoment als im Vergleich zur QD, ist aber in der gesamten Performance nicht so stark. Zur QD Anlage (ohne ABE) fehlen uns 4 PS Spitzenleistung.

Diese ist aus unserer Sicht zu vernachlässigen, da a. ABE und ohne ABE nicht zu vergleichen ist und b. die ABE Anlage auf dem Niveau oder gar stärker als die üblichen Verdächtigen aus dem Hause SR, BOS, Laser und friends ist.

In Sachen Sound empfehlen wir Ihnen die Krümmeranlage mit KAT und den HPE Endschalldämpfer mit ABE. Das Soundbild ist hervorragend und aufregend - und eben auch völlig im legalen Bereich. Die Krümmeranlage ohne KAT aus dem Hause HPE ist selbst uns im Strassenbetrieb deutlich zu laut und gehört genau genommen nur auf die Rennstrecke.

Die einzelnen Leistungsdiagramme folgen, sobald alle unsere Tests abgeschlossen sind.

Dennoch - die R1200S Schalldämpfer-Gemeinde hat einen würdigen Neuankömmling zu verbuchen, welcher nicht nur optisch seine Berechtigung im Felde der Auspuffanlagen hat.

R1200S Kundenfahrzeug

R1200S - ein sehr schönes Exemplar mit edlen Teilen versehen.

... weiße Blinkereinsätze ...

... AC Schnitzer Bugspoiler in Serienfarbe passend lackiert ...

... sowie ein AC Schnitzer Superbikelenker für agiles Touren ...

... dem Zard Endschalldämpfer wurde via Rapid Bike System Agilität und Lebensfreude eingehaucht und mit nunmehr über 130 PS gehört dieses Fahrzeug nun zu der flotteren Fraktion ...

ABM T & S ( Touring & Sport ) Fußrastenanlage mit ABE R1200S silber Vario. Neu variabel einstellbar mit ABE. Die neue einstellbare Sportfußrastenanlage von ABM erlaubt eine Verstellung der Rasten um 15 mm in horizontaler Richtung. Der Rastenausleger lässt sich um 30° nach oben oder unten schwenken. Dadurch wird eine optimale Sitzposition für jeden Biker realisierbar. Entweder Sportraste oder Tourenraste - für jeden Einsatzzweck geeignet.

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Leistungsdiagramm R1200S

Leistung genug: Über 130 PS mittels ZARD Endschalldämpfer, BMC Luftfilter und Rapid Bike System!

R1200S - Treffen Sie zwei Kumpels

Treffen sich 2 Freunde. Beide haben eine R1200S und beide Kumpels waren bei M TEC und haben sich das Rapid Bike System einbauen lassen. Beide Kumpels haben identische Werte. 129 PS und 123 Nm sind schon ein Wort. Der eine Kumpel freut sich wie ein Schnitzel, da die Werte letztlich mit dem Serienauspuff erzielt werden. Der andere Kumpel wird stutzig, denn er hat für 1550 Euro noch eine HPE Komplettanlage verbaut und hat nur die gleiche Leistung?!?!?

Das ist der Stoff aus dem Diskussionen sind. Also bringt die HPE Anlage mal rein gar nichts - ist doch logisch!

Bei der nächsten Ausfahrt kommen dann doch Zweifel. Kumpel 1 mit der HPE Anlage ist deutlich flotter aus dem Eck. Beschleunigt viel besser raus - ist in der Summe einfach schneller.

Wie kommt das?

Es ist einfach und selbsterklärend, wenn Sie sich das Leistungsdiagramm ansehen. 2 x R1200S. Beide mit Rapid Bike. Einmal mit Seriendämpfer und 1 x mit HPE Komplettanlage.

Sie sehen den deutlichen Drehmomentzuwachs gerade bis 6500 Umdrehungen. 129 PS sind eben nicht immer 129 PS.

Leistungsdiagramm R1200S

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R1200S Kundenfahrzeug

R1200S - ein sehr schönes Exemplar mit edlen Teilen versehen.

... rauchgraue Blinkereinsätze ...

... schlüssiger Lackabschluss in Serienfarbe lackiert ...

... Schwingenlagerkappen, Rahmenabdeckung, Carbonabdeckung am Zylinder, Carbon Vorderradkotflügel, Carbon Hinterradkotflügel, usw. ...

... Akra Endschalldämpfer mit HPE Krümmeranlage mit KAT und mit ABE. Die Akrapovic kann mit der Serienanlage schon überzeugen. Mit der HPE Krümmeranlage mit KAT und mit ABE kommt Leben in die Bude.

ABM T & S ( Touring & Sport ) Fußrastenanlage mit ABE R1200S silber Vario. Neu variabel einstellbar mit ABE. Die neue einstellbare Sportfußrastenanlage von ABM erlaubt eine Verstellung der Rasten um 15 mm in horizontaler Richtung. Der Rastenausleger lässt sich um 30° nach oben oder unten schwenken. Dadurch wird eine optimale Sitzposition für jeden Biker realisierbar. Entweder Sportraste oder Tourenraste - für jeden Einsatzzweck geeignet.

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Leistungsdiagramm R1200S

Was kann der Akrapovic Endschalldämpfer mit Serienkrümmer? Und wie sehen die Ergebnisse aus, wenn der Serienkrümmer gegen den HPE Krümmer mit KAT und mit ABE getauscht wird? Sehen Sie selbst.

  Kundenfahrzeug - BMW R1200S

Kunde aus dem Landkreis Garmisch-Partenkirchen mit R1200S. Anlieferung: Brutal - alles Serie. Unser Auftrag: Laufruhe, Laufkultur und mehr Dampf aus dem Keller via Rapid Bike & HPE Komplettanlage mit ABE.

Eingangs- & Ausgangsmessung auf Amerschläger P4:

Leistungsdaten gemessen am Hinterrad

Eine Leistungssteigerung von 117 PS auf 119 PS am Hinterrad (Motor 126 PS zu 128/9 PS erscheint zunächst nicht mächtig. Mit den ausgewählten Komponenten erzielen wir die Kundenvorgabe eben nicht PS, sondern Drehmoment zu generieren. Mit diesen Komponenten erreichen wir für Sie einen satten Drehmomentzuwachs bis 6000 Umdrehungen, spontane Gasannahme und beste Laufkultur für Ihre R12S.

Würden wir annehmen bei der R1200S handelt sich um eine weibliche Form des Motorrades, so könnten wir behaupten eine Beautyfarm zu betreiben. Diese Lady in Black erhält eine HPE Krümmeranlage und HPE Endschalldämpfer in der superleichten Titanausführung - alles mit KAT und ABE. Abgestimmt mit unserem Rapid Bike System kommt mächtig Drehmoment auf allen Sendern. Die schwarze Schönheit bekommt so einen äusserst attraktiven Hintern mit Bestnoten in Sachen Sound. In Kürze adaptieren wir unsere erste Gabelbrücke im Eigenbau, natürlich in schwarz. Die Ergotec (geschützer Name und Marke aus dem Hause M TEC) Tourenstummel sind ergonomisch angepasst und bringen gegenüber dem Serienstummel den Lenker insgesamt um 4 cm höher. Zudem kann der Stummel nach eigenem Stil variabel nach innen oder aussen verstellt werden. Alternativ können die Ergotec Tourenstummel auch gegen Ergotec Racestummel getauscht werden. Diese liegen 1 cm tiefer als die Serie und ist für Kringelfahrer eine Alternative. Gerade bei Kurztrips ins Kiesbett kann es von Vorteil sein nur den jeweilig betroffenen Stummel tauschen zu müssen, als gleich die gesamte Gabelbrücke, was beim Original bauartbedingt sehr schnell passieren kann. Unsere Kunde ist aber kein Kringelrossi und bevorzugt zu Recht unsere Tourenvariante - ohne dabei die sportive Optik zu verlieren.

  Kundenfahrzeug - BMW R1200S Boxercup

Kundenfahrzeug aus dem Boxercup 2008 vom befreundeten Freundlichen.. Aufgabenstellung: “schneller machen”

Machen wir ...

Wie und was - legen wir nach Kundenwunsch den Mantel des “Boxercup-Schweigens”.

Ausgangsmessung auf Amerschläger P4:

  Kundenfahrzeug - BMW R1200S

Kundenfahrzeug aus Lauf bei Nürnberg. So muss eine schwarze Perle aussehen. Ein wunderschöner Umbau mit allen Raffinessen und edlen Bauteilen. Hier steht die Motorleistung von 130 PS im Hintergrund. Die edlen optischen und ergonomischen Aspekte stehen hier klar im Vordergrund. Lassen Sie nun Ihre Augen verzaubern. Der unten dargestellte Kunde ist ein S1000RR-Fahrer - findet aber Boxer “like this” auch sehr geil :-)

Es wurde von M TEC der bestehende SR Racing Endschalldämpfer nochmals umgebaut und so angepasst das sich die Dämpfer dem Heck anschmiegen. Das Öhlins light Fahrwerk wurde im Hause auf ein “Voll-Öhlins” umgebaut.

  Kundenfahrzeug - BMW R1200S - Black Pearl

Kundenfahrzeug aus NRW. Ein wunderschönes Fahrzeug, das auch uns begeistert. Ursprünglich sollte hier eine HPE Komplettanlage in Titan verbaut werden. Das Paket abgestimmt mit Powercommander und Autotune. Nachdem Aber Italiener nicht nur nicht Fußball spielen können, zumindest bei der WM 2010, sondern auch keine Titan Auspuffanlagen liefern können, hat unser Kunde kurzerhand umdisponiert und unsere Akrapovic M TEC Auspuffanlage der HP2 Sport, angepasst auf die R1200S erhalten. Ein optischer Augenschmaus wie wir meinen. Ein echter Hammer, meinten Kunden die das Fahrzeug noch live sehen durften. Wir gratulieren natürlich zu soviel wundervollen Fahrzeug.

Die Leistungsausbeute kann sich sehen lassen. Voll auf Drehmoment getrimmt, steht die R1200S nun voll im Saft. Einzige Modifikation. M TEC Auspuff System, Powercommader und Luftfilter. Rot zeigt die Serie. Grün den verlauf mit DB Killer und die blaue Linie die volle Power ohne DB-Killer. Wir gratulieren!

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