M TEC BMW Motorrad M TEC
Navigation M TEC

M TEC Black Pearl

Mit unserer neuesten Kreation, welche zeigt wie man eine R 1200 GS verbessern und verschönern kann, haben wir den Puls der Zeit getroffen. Kunden welche uns vor Ort besuchen, sprechen völlig ohne nachhaltigen Druck :-) ein dickes Lob für diesen Umbau aus.

P1

Mattschwarz und silbermatt-metallic, so die Farbkreation. Designed by M TEC - umgesetzt in hoher fachmännischer Lackierkunst von Autolackiererei Murgia in Dorfen bei Erding (FON 08081 8222).

Edeles Carbon kombiniert mit dieser Farbgebung macht die R 1200 GS zu einer echten BLACK PEARL.

P2

Die höhenverstellbare VARIO-Scheibe ist für Fahrer ab 180 cm Körpergröße eine echte Empfehlung und arbeitet tadellos. Zudem überzeugt diese Scheibe durch eine extrem schöne Optik und hohe Qualität. Carbon Zylinderschutzdeckel mit integriertem Schleifschutz unterstreichen die insgesamt edele, aber sportive Optik.

P3

Edele Carbon Handschützer anstelle von schnöden Plastic-Handschalen - ein Muss an unserer 12er GS.

P5

Unsere langjährige Erfahrung im Vertrieb von Auspuffanlagen hat uns bewogen nun einen eigenen Auspuff nach unseren Vorstellungen zu fertigen. Was muß und soll eine Auspuffanlage beherrschen? Viele Hersteller auf dem Markt bieten durchgängig gute Lösungen an. Aber auch leider immer mit Kompromissen versehen. Wir wollen eine kompromisslose Lösung für Ihre R 1200 GS anbieten und zeigen aus unserer Sicht mit unserem TORNADO-Endschalldämpfer das Optimum an einer Auspuffanlage. Wer so überzeugt von seinem Produkt ist, kann Ihnen auch eine Zufriedenheitsgarantie für diesen Endschalldämpfer anbieten. Fahren Sie Ihren TORNADO Endschalldämpfer mit ABE. Wenn Sie nach 14 Tagen oder 1500 Kilometern nicht zufrieden sein sollten, können Sie die Anlage retournieren und erhalten Ihr GELD zurück.

Die Vorteile der M TEC TORNADO Anlage im Überblick:

Kein Anlaufen/Verfärben der Oberfläche.
Bester, legaler und dumpfer Sound.
4,8 % Mehrleistung/Drehmoment für Ihre R 1200 GS
DB-Killer zum Herausnehmen für dort wo es erlaubt ist :-)
100 % Koffertauglich ohne Einschränkung (keine Auspuffverlängerung notwendig).
Schlanke und runde Bauform.
Zufriedenheitsgarantie! Sie können die Anlage 2 Wochen oder 1500 Kilometer testen und bei Nichtgefallen an uns zurücksenden!!!
Kein Ausbrennen des Dämmmaterials. Keine Reklamation, keinen Stress, keinen anderen Auspuff.
2,2 kg. Gewichtsersparnis zum Original!
Sehr genaue Passform und einfache Montage.
Mit sehr schönen Hitzeschutzabstandshalter am Verbindungsrohr.
Variables Klangbild durch einen weiteren TORNADO II DB-Killer. Dieser DB-Killer ist um 0,5 DB lauter aus der serienmäßige von uns eingesetzte DB-Killer, bringt aber zusätzlich deutlich mehr Drehmoment. Nach unseren Messungen einen Leistungszwachs von 7,5 %. Lt. Gesetzgeber sind zur Abnahme/Erteilung einer ABE nur 5 % Mehrleistung erlaubt. Unsere Anlage generiert somit zuviel Leistung und konnte in Verbindung mit unserem TORNADO DB - Killer II keine ABE erhalten. Auf Wunsch können Sie den DB-Killer des Types TORANDO II jederzeit mitbestellen.

Made in Germany.

P6

Der neue Heckspoiler ersetzt die Sozius-Sitzbank und ersetzt zudem die Frage: "Wohin mit dem Regenkombi, dem Verbandspäckchen, der Warnweste und dem sonstigen und wichtigen Reisezubehör." Unter dem Heckspoiler ist eine Klappe angebracht. Wird diese Klappe geöffnet, öffnet sich für Sie ein echtes Raumwunder. Zudem erhält Ihre R 1200 GS eine klare sportliche Linie und ist Hingucker auf jedem Parkplatz.

P1

Unser Boxer Battle Hinterradkotflügel aus Kunststoff überzeugt durch seine sportliche Linie und seinem tiefen Schutz Richtung Federbein. Das Federbein wird vollständig geschützt, was bei der klassischen Carbon Ausführung leider nicht der Fall ist. Derzeit nur in Kunststoff verfügbar. Eine Carbon-Variante kann auf Wunsch nachgereicht werden. Unten in der Farbe GELB sichtbar, grinst ein Öhlins Fahrwerk heraus. Ein super Fahrwerk mit traumhafter Arbeitseinstellung. Sie werden Ihre GS nicht wieder erkennen. Um es mit den Worten eines Kunden zu sagen: "Bisher habe ich Kanaldeckel gesehen und beim Überfahren auch gespürt. Nach dem Öhlins Einbau sehe ich die Deckel nur noch."

Das M TEC Rally Lampengitter schützt vor grobem Steinschlag, der Carbon Vorderradkotflügel schützt auf keinen Fall den Geldbeutel, die Halogennebelscheinwerfer schützen auf jeden Fall den Fahrer. Mehr Sicht bedeutet mehr Sicherheit, aber auch von so manchen müden PKW-Fahrern früher gesehen zu werden.

P9

LED, LED und LED. Ein hohes Maß an Sicherheit bieten Ihnen unsere LED-Einheiten. Kein Durchbrennen der Birnen. Kein Ausfall der Heckleuchte oder Blinker. Die hier dargestellten Blinker verfügen über die Zusatzleistung einer im Blinker integrierten Bremsleuchte. Dies bedeutet für Ihren nachfolgenden Verkehr, das wenn Sie bremsen, dies auch sofort gesehen wird, da in der Mitte der Blinker ein roter Bremsleuchtenstreifen mit aufleuchten wird. Ein schönes sicherheitsplus, aber in Deutschland leider wegen staubiger Gesetze nicht zugelassen.

P10

M TEC ERGOTEC Sitzbank - wir machen den Unterschied- und es macht einen Unterschied ob Sie 70 kg wiegen oder mit 130 kg eine GS besteigen. Je nach Gewicht des Fahrers werden Sitzkissen bzw. Hüftknochen beansprucht. Wir haben sehr lange getüfftelt und die vielleicht beste Form heute für Sie gefertigt. Unsere Sitzbänke sind universell für Fahrer zwischen 75 und 100 Kg passend. Sollten Sie schwerer sein, so bitten wir um Mitteilung dessen. Hier fertigen wir speziell für Sie. Dauer ca. 6 Wochen.

Vorteil der Sitzbank:

Ergotec Technologie by M TEC - daher besserer Komfort. Es lässt sich länger Touren. Original Sitzbankform bleibt nahezu erhalten. Die Sitzbank wird in der gleichen Höhe wie das Original gearbeitet.

Ergotec-Technologie bedeutet für Sie mehr Komfort und mehr Sitzbank für Ihr Geld. Wir fertigen Ihre Sitzbank im sehr aufwendigen 3-Schicht Aufbau. Der unterste Kern besteht aus sehr straffem Material und verhindert so ein schnelles Durchsitzen der Bank. Der zweite Kern ist für die Stabilität des Sitzenden verantwortlich und der dritte Kern versorgt Sie mit dem nötigen Komfort.

Farbe: unischwarz, 2-teilig. Die seitlichen Sitzflanken werden mit robustem Kunstleder bearbeitet, die Sitzfläche in wasserdichtem Echtleder. Die Lederfläche wird mittels gesonderter Technik nochmals bearbeitet und hat so ein genarbtes, Carbonlook-ähnliches Muster.

P12

Ein feines Bauteil: Der M TEC Motorschutz für Ihre R 1200 GS. Einfachste Montage und super attraktive Optik. Wer seine GS optisch auf SPORT trimmen will, kommt an diesem Motorspoiler nicht vorbei!

P11

Natürlich ist es schier unmöglich ALLES was wir an der R 1200 GS so während der letzten Monate gestaltet haben im schnellen Überblick zu zeigen. Carbon Abdeckungen hier, edele Alufräsereien dort. Radnarbenabdeckung, Schwingenlagerkappen und vieles mehr sind an der R 1200 GS verbaut worden. Überigens - wenn Sie glauben das durch all diese zusätzlichen Teile das Gesamtgewicht gestiegen ist, so können wir Sie beruhigen. Durch gewichtsreduktion verschiedener Bauteile oder durch den Ersatz von Carbon, respektive der deutlich leichteren Auspuffanlage, ist unsere GS, wenn auch nur geringfügig, leichter als das Original!

P13
P8

... alles andere sind nur Motorräder

UPDATE  12-2010

R1200GS Onlineshop

P1

Weitere Produkte zur Ihrem Fahrzeug finden Sie in unserem Onlineshop

Leistungsdiagramm R1200GS

Nockenwelle gefällig? Passendes Setup mittels Performance Controller? Oder lieber M TEC PowerCom Powerbox ohne Nockenwellen - was zeigt sich wie? Diese Frage hat sich ein Kunde aus Österreich selbst beantwortet.......

Verbaut wurde an einer R 1200 GS Nockenwellen, leichte Stössel und ein Performance Controller, sowie ein Blue Filter und ein größerer Lufteinlaß. Alternativ haben wir eine R 1200 GS mit unserer M TEC PowerCom Powerbox unsichtbar ausgestattet, einen BMC Luftfilter verbaut und den Motor im Serienzustand belassen. Die Komponenten eines bekannten Anbieters verfügen über deutlich mehr PS, aber auch über deutlich weniger Drehmoment als die M TEC Tuning Leistung. Bis zu 28 NM mehr Drehmoment generiert Ihnen die zudem deutlich günstigere Variante aus dem Hause M TEC mehr an Leistung!!! Sehen Sie sich das Diagramm an und staunen Sie was Nocken in dieser Konfiguration wirklich bringen und wie stark unsere Tuningmaßnahmen sind.

Adobe pdf

Das Leistungsdiagramm sehen Sie als PDF-File hier.

 

Kundenfahrzeug aus Österreich. R1200GS bereits versehen mit M TEC Poweransaugrohr, Wunderlich Blue Filter (welcher durch BMC ersetzt wurde) und REMUS Auspuffanlage ohne KAT.

Nach Einbau der M TEC PowerCom Powerbox erreichen wir im unteren Drehzahlbereich einen Zuwachs von 13 Nm um nach der serienmäßigen, einprogramierten Delle erneut deutlich mehr Leistung zu generieren!

Adobe pdf

Das Leistungsdiagramm sehen Sie als PDF-File hier.

 

Kundenfahrzeug aus Berlin: Eingangsmessung Serie + Akrapovic Endschalldämpfer. Satte 107 PS und bereits 116 Nm! Nach Einbau der M TEC PowerCom Powerbox erzielen wir immer noch 107 PS, aber 121 Nm Drehmoment und im fahraktivenbereich gewinnen Sie gar bis zu 10 Nm!!!

Adobe pdf

Das Leistungsdiagramm sehen Sie als PDF-File hier.

 

Kundenfahrzeug R 1200 GS. Eingangsmessung mit SR Racing Doppelrohranlage. Keine weiteren Veränderungen. Zweite Messung mit M TEC Poweransaugrohr, BMC Filter, Cera M Protect und Brisk Zündkerzen. Dritte Messung mit M TEC PowerCom Powerbox. Ein Drehmomentwunder!

Adobe pdf

Das Leistungsdiagramm sehen Sie als PDF-File hier.

 

Kundenfahrzeug R 1200 GS. Eingangsmessung mit K&N Filter, M TEC Tornado I Endschalldämpfer- keine weiteren technischen Veränderungen. Ausgangsmessung mit M TEC PowerCom Powerbox und M TEC Poweransaugrohr. Eine überzeugende Performance!

Adobe pdf

Das Leistungsdiagramm sehen Sie als PDF-File hier.

 

Wir hatten das Glück und konnten Umbauten von AC Schnitzer und Boxerdesign auf unserem Prüfstand mit unterschiedlichen Auspuffsystemen messen .... . Lassen Sie sich überraschen.

Adobe pdf

Das Leistungsdiagramm sehen Sie als PDF-File hier.

Virtueller Rundgang

Mediaplayer

Hier bieten wir Ihnen einen virtuellen Rundgang um das Motorrad an. Einfach auf das Logo klicken

 

R1200GS Black Pearl - unsere R1200GS - Teil II

Unsere Black Pearl gilt zweifellos als eine der schönsten GS-Umbauten. Die Funktionalität des Grundgedankens aus dem Hause BMW bleibt erhalten. Dennoch finden wir natürlich immer noch etwas, was verbessert werden kann.

So haben wir die “Winterpause” genutzt und uns verschiedenen Themen hingegeben. Die originalen Felgen wurden poliert und entsprechend lackiert. Das Heck bekam das neue Jet Stream Rücklicht und kleine Led-White Blinker wurden am nunmehr optisch attraktiven Heck plaziert.

R1200GS Heck Neu

Völlig durchgeknallt

Diejenigen die uns schon immer für völlig durchgeknallt gehalten haben, können uns nun den Vogel zeigen.

Wir haben an der GS weiter gearbeitet uns unsere Black Pearl mit den Zusatzinstrumenten des Rapid Bike Systems ausgestattet.

So verfügt unser R 1200 GS Rapid Bike System, wie unsere R1200S auch nun über einen Wechselschalter. Hierauf haben wir ein zweites Programm abgestimmt, welches a. uns im Zweifel hilft Benzin zu sparen, wenn die nächste Tankstelle weiter weg wäre und b. dafür genutzt werden kann, wenn in heissen Urlaubsländern die Leistung, bedingt durch zu hohe Temperaturen und zuwenig Sauerstoffanteil in der Luft, abnimmt.

Zwischen Programm 1 und 2 kann einfach mittels Wechselschalter gewählt werden.

R1200GS Wechselschalter Rapid Bike
R1200GS Wechselschalter Rapid Bike 1
R1200GS Wechselschalter Rapid Bike 2

Aber auch das Thema Leistung und Durchzug wurde entsprechend behandelt. Das Powerbox System wurde ausgebaut und durch das neue M TEC Rapid Bike System ersetzt. Mit Rapid Bike können nun sämtliche Drosselklappenstellungen und der daraus resultierenden Lamdawerte perfekt programmiert werden.

Rapid Bike R1200GS

Plaziert direkt unter der Sitzbank bringt nun das neue System ein Lächeln in Ihr Gesicht und macht motorradfahrende Freunde zu Statisten. An unserer R1200GS vertrauen wir auf die SR Racing Komplettanlage mit KAT und mit ABE, sowie unserem Poweransaugrohr und einen BMC Luftfilter. Die Werte begeistern, obwohl ganz nüchtern in Zahlen gesprochen nehmen wir ein Plus von 10 PS und 20 Nm in den Mund.

Mit Begeisterung formuliert sprechen wir ohne mechanischen Eingriff am Motor von 112 PS und 130 Nm. Während die Zeitschrift MO in Ihren BMW Sonderheften immer wieder zeigt das Mehrleistung durch Nockenwellentausch und anderen Kolben zu erzielen ist, so wollen wir hier nicht widersprechen. Der Unterschied ist das Sie einen Boxer fahren und Sie sollen von unten heraus satt Drehmoment zur Verfügung haben. Und den haben Sie nun - über 100 Nm über dem Standgas - 110 Nm bei 3700 Umdrehungen und 130 Nm bei knapp über 5000 Umdrehungen. Da macht Boxerfahren richtig Spass!

Und dies mit einem relativen kleinen Aufwand versehen .....

Völlig durchgeknallt - Teil 2

Richtig geschubst -so glauben wir- sind wir selbst, weil wir einen Quickshifter an unserer GS1200 verbaut haben. Einen Quickshifter oder Schaltautomaten wie dieses Bauteil genannt wird, finden Sie im Normalfall nur an Sportmotorrädern, welche auf der Rennstrecke bewegt werden.

Zum Heraufschalten in den nächst höheren Gang muss normalerweise der Gasgriff geschlossen und die Kupplung gezogen werden. Im Rennsport zählen Bruchteile von Sekunden. Schliessen der Drosselklappen, zum Heraufschalten, ist hier unerwünscht, da es die Rundenzeiten ganz sicher verschlechtert.

Der Rapid Bike Quick Shifter erlaubt ihnen das Heraufschalten unter Last, ohne die Kupplung zu betätigen. Je nach Schaltschema kann nach Montage durch einfaches drücken oder heraufziehen des Schalthebels hochgeschaltet werden, ohne die Kupplung zu betätigen bzw. die Drosselklappen zu schliessen.

Quickshifter R1200GS klein

... braucht kein Mensch - hilft aber die Gebückten in den Bergen komplett fertig zu machen :-)

R1200GS - Onlineshop

Weitere Artikel zum Thema R1200GS wie zum Beispiel die praktischen Lackschutzfolien finden Sie in unserem Onlineshop

Lackschutz R1200GS

Leistungsdiagramm

Das Leistungsdiagramm sehen Sie als PDF-File hier. R1200GS Serienzustand - dann R1200GS mit SR RACING Auspuffanlage, BMC Luftfilter, M TEC Poweransaugrohr und M TEC Rapid Bike System.

Adobe pdf

 

BMW Motorrad Tuning

Wir sind Mitglied im

Verband deutscher Motorrad Tuner1
googlemaps02_200

Nutzen Sie Google Maps und Sie erhalten einen Auszug wo wir wie für Sie zu finden sind.

Copyright M TEC 1999-2010 - all rights reserved

 
M TEC Motorcycle Engineering, e.K. Michael Mühlmann, Neumühlhausen 9a, D-85664 Hohenlinden (bei München) Telefon +49 (0) 8124 445966