Motortuning



... alles andere sind nur Motorräder

	UPDATE 12-2010


	DAS WICHTIGSTE VORWEG

Die hier dargestellten Leistungsdiagramme sind Diagramme von neuen Motoren. Das Maximale an Drehmoment und PS wird in der Regel nicht bei einem neuen Motor erzielt, sondern mit einem Aggregat, welches zirka 10.000 Kilometer bewegt wurde. Am Beispiel an einer R1200GS ist es so das Neufahrzeuge in der Regel bis Modelljahr 2007 im neuen Zustand gerade einmal 96-98 PS bringen. Nach einer Einfahrzeit von 10.000 Kilometern sind es dagegen nicht selten 105 bis 107 PS. Sie sehen also - die Leistung nimmt zu, wenn der Motor sauber eingefahren wurde. Eine R1200S hat im Neuzustand in der Regel 118 PS, nach einigen tausend Kilometern im Normalfall 124 PS. 6-8 PS können also nach der Einfahrzeit unserer Motoren immer hinzu addiert werden. Unsere R1100S zum Beispiel hat nach unserem Umbau einen satten Drehmoment und PS-Zuwachs, aber den Leistungszenit lange nicht erreicht. Nach der Einfahrzeit werden 118-120 PS zur Verfügung stehen. Natürlich geht auch immer mehr. Aber wir gehen von unserer Philosophie nicht ab Ihnen einen standfesten Umbau in die Hand zu geben. Egal ob mit oder ohne TÜV - die Standfestigkeit steht im Vordergrund. BMW als Hersteller gibt Ihnen bei einem Neufahrzeug 1 Jahr Gewährleitung auf Ihr Fahrzeug, also auch auf den Motor. Wir gewähren Ihnen ebenso 1 Jahr Gewährleistung auf unsere geleistete Arbeit und verbaute Baugruppen. Ausgenommen sind hiervon Fahrzeuge, welche im Rennbetrieb eingesetzt werden.

Unsere normalen Telefonzeiten und Telefonnummern finden Sie im Bereich Kontakt. Wenn Sie direkt mit dem Firmaninhaber Michael Mühlmann über Ihr Motortuning sprechen wollen, dann haben Sie die Möglichkeit direkt auf seinem Handy anzurufen. Für E-Plus Kunden oder Base Kunden ist dieser Anruf kostenlos. Bitte nutzen Sie diese Nummer nur/ausschliesslich um sich über Ihre gewünschte Tuningmassnahme zu informieren. Bitte keine Fragen wie “Ich habe gestern was bestellt, wann kommt das?” Dies weiss unser Chef schlicht nicht und kann diese Frage nicht beantworten. Falls das Handy ausgeschaltet ist, dann versuchen Sie es bitte auf unserer Festnetznummer. Und zum Schluß hier die Nummer: 0177 6330479 (E-Plus/Base) oder Sie senden direkt eine Email an chef@m-tec.org


	PROJEKT MACH XIIGS - R1200GS


	MACH XII - wir machen die Power.


	LEGAL MIT TÜV EINTRAG


	R1200GS mit Position 5 - Diagramm ist Motorleistung

	R1200GS mit Position 5 - Diagramm ist Radleistung

	R1200GS mit Position 5 - Diagramm ist Motorleistung - nicht jede GS 1200 ist wie die Nächste.

	R1200GS mit Position 5 - Diagramm ist Motorleistung - stark in Nm

	R1200GS mit Position 5 - Diagramm ist Motorleistung - mit leichte Pleuel und Zylinderkopfbearbeitung

	R1200GS mit Position 5 - Diagramm ist Motorleistung - mit leichte Pleuel und Zylinderkopfbearbeitung


	Weitere Leistungsdiagramme finden Sie in der Rubrik BMW Umbauten in der jeweiligen Fahrzeugkategorie.


	R 1200 GS & Adventure

130 PS sind auch auf Ihrer R1200GS oder R1200GS Adventure machbar. Hierzu verbauen wir folgende Komponenten. 1. M TEC SR Auspuffanlage mit ABE und mit KAT 2. Powercommander PV5 3. M TEC Spezialnockenwellen 4. M TEC Spezialkolben Wössner Typ R 5. BMC Luftfilter 6. Poweransaugrohr. Position 5 & 6 sind optional - dies bedeutet das diese beiden Komponenten nicht zur Höchstleistungserzielung erforderlich sind, aber das Durchzugsverhalten im Fahrbetrieb positiv verändern.

M TEC MACH XII	für Motoren der Generation R 1200GS & Adventure	Euro
Starterset Tuning: PC5 mit BMC Filter & SR Anlage Komplett mit KAT	Das Starterpaket für satte Leistung, incl. Abstimmung & Montage	€ 1999,00
1. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen, ohne PC5 mit Abstimmung auf Prüfstand	für Motoren der Generation R 1200 GS & Adventure - Angebot gültig, sofern bei Ihnen Rapid Bike oder PC5 schon vorhanden ist	ab € 1699,00
2. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen, PC 5 mit Abstimmung auf Prüfstand	für Motoren der Generation R 1200 GS & Adventure	ab € 2174,00
3. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen, PC 5 mit Abstimmung auf Prüfstand, incl. M TEC SR Racing Komplettauspuffanlage, incl. Montage der Auspuffanlage	für Motoren der Generation R 1200 GS & Adventure	ab € 3799,00
4. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen, PC 5 mit Abstimmung auf Prüfstand, incl. M TEC SR Racing Komplettauspuffanlage, incl. Montage der Auspuffanlage, mit BMC Luftfilter	für Motoren der Generation R 1200 GS & Adventure	ab € 3868,00
5. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen, PC 5 mit Abstimmung auf Prüfstand, incl. M TEC SR Racing Komplettauspuffanlage, incl. Montage der Auspuffanlage, mit BMC Luftfilter & M TEC Poweransaugrohr	für Motoren der Generation R 1200 GS & Adventure	ab € 3999,00

Bei hoher Laufleistung ab 70.000 km	Ventilführungen, Ventilsitz, Ventile neu einschleifen/planen	€ 269,00 p. Zyl.
Grössere Ventile & Kopfbearbeitung	auf Anfrage

5. Aufpreis bei allen Angeboten	Ölwechsel Motor incl. Ölfilterwechsel	€ 99,00


	Preise incl. MwSt, aller Dichtungssätze und Einbau Motorteile

Wahlmöglichkeit M TEC Sportnockenwellen Typ Sporttouring	Typ Drehmoment - reduziert die Spitzenleistung im oberen Drehzahlsegment, generiert im unteren Bereich noch mehr Drehmoment. Aufpreis zu oben genannten Angeboten	€ 290,00
Leichtere Pleuel	leichtere Pleuel - für deutlich besseren Durchzug	€ 759,00
	mit TÜV Eintragung in Ihre Fahrzeugpapiere bei M TEC!


	Vordergründig stehen bei unseren Tuningmaßnahmen auf der R1200GS der Drehmoment im Vordergrund. Es wäre durchaus möglich das Fahrzeug noch mehr auf PS zu trimmen, allerdings zu Lasten des Drehmoments. Dies lehnen wir ab, da gerade der Drehmoment das entscheidende Leistungskriterium, gerade beim Boxermotor und insbesondere bei der R1200GS ist.


	PROJEKT MACH XIIS - R1200S


	MACH XII - wir machen die Power.


	R1200S mit Position 2 - Diagramm ist Motorleistung - in Verbindung mit QD Anlage

	M TEC R1200S mit Position 2 & 3- Diagramm ist Motorleistung - in Verbindung mit QD Anlage


	Weitere Leistungsdiagramme finden Sie in der Rubrik BMW Umbauten in der jeweiligen Fahrzeugkategorie.


	R 1200 S

M TEC MACH XII S	für Motoren der Generation R 1200 S	Euro

1. Spezialkolben Wössner Typ M TEC ohne PC5 Einbau und Abstimmung auf Amerschläger P4 Prüfstand	für Motoren der Generation R 1200 S - Angebot gültig, sofern bei Ihnen PC5 schon vorhanden ist und nur noch neu abgestimmt werden muss.	ab € 1250,00
2. Spezialkolben Wössner Typ M TEC mit PC5 Einbau und Abstimmung auf Amerschläger P4 Prüfstand	für Motoren der Generation R 1200 S	ab € 1937,00
3. Aufpreis bei allen Angeboten	Ölwechsel Motor incl. Ölfilterwechsel	€ 99,00
4. M TEC Pleuel Light ***	Um ca. 200 Gramm leichtere Pleuel für BMW R1200S	€ 759,00
	Die Leistung variiert je nach verbauter Auspuffanlage. Wir empfehlen zur optimalen Leistungsausbeute unsere QD Komplettanlage. Natürlich werden Sie mit anderen bereits montierten Auspuffsystemen Ihre R1200S vor Kraft, Drehmoment und PS nicht wieder erkennen.
QD Endschalldämpfer mit ABE in ALU	incl. Verbindungsrohr zum originalen KAT (ohne Montage)	€ 1150,00
QD Sportleistungskrümmer ohne KAT	ohne ABE (ohne Montage)	€ 599,00
4. Air Tec	Air Tec Luftaufbereitung	€ 389,00
5. M TEC Sportnockenwellen	M TEC Sportnockenwellen 3-fach gelagert R1200S	€ 495,00
6. M TEC Spezial-Stössel	M TEC Spezial-Stössel hochfest und leichter Satzpreis	€ 250,00
7. R1200S > 140 PS Paket Komplett	Spezialkolben Wössner Typ M TEC mit PC 5 Einbau und Abstimmung auf Amerschläger P4 Prüfstand, 200 Gramm leichtere Pleuel für BMW R1200S, M TEC Sportnockenwellen 3-fach gelagert R1200S, M TEC Spezial-Stössel hochfest und leichter, Air Tec Luftaufbereitung, incl. Einbau	ab € 3998,00
	Preise incl. MwSt, aller Dichtungssätze und Einbau Motorteile, sofern nicht anders angegeben.


	R1200S > 140 PS Paket: Eine gute Auspuffanlage ist Voraussetzung für eine gute Leistungsentfaltung. Die originale Auspuffanlage muss immer einer guten Anlage weichen. TÜV Eintragung mit ABE Auspuffanlage möglich.

	Größere Einlass und Auslassventile, komplette Kopfbearbeitung, sowie krasses Rennstreckentuning auf Anfrage.


		PROJEKT MACH XIIR - R1200R


	MACH XII - wir machen die Power.


	LEGAL MIT TÜV EINTRAG

R1200R - mit 140 PS sind Heute durchaus machbar. Dennoch ist es nicht zwingend unser Favorit, da zum Erfolge der PS Leistung meist der Drehmoment zu sehr im Keller verweilt.

Wir empfehlen auf der R1200R das Paket 3 in Verbindung mit der Sporttouring Nockenwellen. Die Spitzenleistung beläuft sich mit diesem Paket um die 126 PS, erreichen aber annähernd 140 Nm und dies bei 5500 Umdrehungen. Es sei denn Sie sind mehr auf der Rennstrecke Zuhause, dann ist es kein Thema Ihr Fahrzeug Richtung PS weiter zu tunen.


	R1200R mit Tuningpaket 5


	Weitere Leistungsdiagramme finden Sie in der Rubrik BMW Umbauten in der jeweiligen Fahrzeugkategorie.


	R 1200 R

	Bis zu 140 PS auch auf Ihrer R1200R machbar. Hierzu verbauen wir folgende Komponenten. 1. M TEC SR Auspuffanlage mit ABE und mit KAT 2. PC5 3. M TEC Spezialnockenwellen 4. M TEC Spezialkolben Wössner Typ R 5. BMC Luftfilter 6. Poweransaugrohr. Position 5 & 6 sind optional - dies bedeutet das diese beiden Komponenten nicht zur Höchstleistungserzielung erforderlich sind, aber das Durchzugsverhalten im Fahrbetrieb positiv verändern.

M TEC MACH XII	für Motoren der Generation R 1200R	Euro
Starterset Tuning: Rapid Bike mit BMC Filter & SR Anlage Komplett mit KAT	Das Starterpaket für satte Leistung, incl. Abstimmung & Montage	€ 1999,00
1. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen, ohne PC5 mit Abstimmung auf Prüfstand	für Motoren der Generation R 1200R - Angebot gültig, sofern bei Ihnen PC5 schon vorhanden ist und nur noch neu abgestimmt werden muss.	ab € 1699,00
2. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen, Rapid Bike mit Abstimmung auf Prüfstand	für Motoren der Generation R 1200R	ab € 2174,00
3. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen, PC5 mit Abstimmung auf Prüfstand, incl. M TEC SR Racing Komplettauspuffanlage, incl. Montage der Auspuffanlage	für Motoren der Generation R 1200R	ab € 3799,00
4. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen, PC5 mit Abstimmung auf Prüfstand, incl. M TEC SR Racing Komplettauspuffanlage, incl. Montage der Auspuffanlage, mit BMC Luftfilter	für Motoren der Generation R 1200R	ab € 3868,00
5. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen, PC5 mit Abstimmung auf Prüfstand, incl. M TEC SR Racing Komplettauspuffanlage, incl. Montage der Auspuffanlage, mit BMC Luftfilter & M TEC Poweransaugrohr	für Motoren der Generation R 1200R	ab € 3999,00

Option leichtere Pleuel	für besseren Durchzug	€ 759,00
Bei hoher Laufleistung ca. 70.000 km	Ventilsitz nacharbeiten, neu einschleifen/planen, Ventilführung ohne Material	€ 269,00 p.Zylinder
Option komplette Kopfbearbeitung
5. Aufpreis bei allen Angeboten	Ölwechsel Motor incl. Ölfilterwechsel	€ 99,00


	Preise incl. MwSt, aller Dichtungssätze und Einbau Motorteile

Wahlmöglichkeit M TEC Sportnockenwellen Typ Sporttouring	Typ Drehmoment - reduziert die Spitzenleistung im oberen Drehzahlsegment, generiert im unteren Bereich noch mehr Drehmoment. Aufpreis zu oben genannten Angeboten	€ 290,00

	mit TÜV Eintragung in Ihre Fahrzeugpapiere bei M TEC!


	Vordergründig stehen bei unseren Tuningmassnahmen auf der R1200R der Drehmoment im Vordergrund. Es wäre durchaus möglich das Fahrzeug noch mehr auf PS zu trimmen, allerdings zu Lasten des Drehmoments. Dies lehnen wir ab, da gerade der Drehmoment das entscheidende Leistungskriterium, gerade beim Boxermotor und insbesondere bei der R1200R ist.

PROJEKT MACH XI - R1150GS

MACH XI - wir machen die Power.

116 PS & 115 Nm auf unserer R 1150 GS !!!

Einsatz der Komponenten 4b & 6.

VolAir Luftfilterumbau in Verbindung mit Venturidüsen.
Mehr Leistung und saubere Leistungskurve.
Preis ohne Einbau 190,40 Euro inkl. MwSt

Diagramm - R1150GS

Sie erhalten am Ende des M TEC Aufenthaltes quasi einen neuen Motor. Von daher sind die Leistungsdiagramme eines neuen Motors nicht so ganz aussagekräftig. Wie Sie wissen benötigt ein Boxermotor eine Einlaufzeit von minimal 10.000 Kilometern um seinen Leistungszenit zu erreichen. Ist ein Motor nagelneu, so wird dieser wie auch im Werk Berlin, einmal über den Prüfstand laufen gelassen um Leistungsperformance und Funktionsfähigkeit zu überprüfen. Einmal - nicht zweimal, dreimal oder viermal. Anschliessend wird der Motor von Ihnen als Neumotor behandelt und wieder neu eingefahren. Das hier abgebildete Leistungsdiagramm zeigt eine R1150GS im Serienzustand und nach der Behandlung durch M TEC. Verbaut wurden unsere Spezialnocken, Spezialkolben, M TEC SR Komplettanlage mit KAT und mit ABE & BB Tuningchip. Sie können aber auch sehen das es auch hier wiederum kleinere Serienschwankungen geben kann. Eine weitere 1150GS versehen mit Nocken, Kolben, SR Anlage und Rapid Bike System wirft gleich sofort eine Radleistung von knapp 100 PS und 110 Nm auf - wie gesagt gemessen am Hinterrad!

Ein neuer Motor mit 105 PS Motorleistung und 110 Nm wird nach weiteren 10.000 Kilomtern auf der Straße eine Leistung von ca. 110 PS und 115 Nm aufweisen.

Vergleichen Sie den Drehmomentverlauf ruhig einmal mit den Diagrammen unserer Wettbewerber. Wird zielen auf Drehmoment aus dem Keller heraus. Die letzten PS zu Lasten des Drehmoments sind uns völlig Wurscht. Wir wollen das Ihre GS aus dem Keller mächtig, kräftig und vor allen Dingen gleichmässig zieht. M TEC zählt zu den ersten Adressen in Sachen Motortuning - wir machen die Power!


	Leistungsdiagramme


	R1150GS Serie mit Position 3 & M TEC Sport-Touring Nocken

	R1150GS Adventure mit Position 3 & M TEC Sport-Touring Nocken

	R1150GS mit M TEC Tuning Position 3, VolAir & M TEC SR Auspuffsystem

	M TEC GS - alles ausser TÜV - for race use only


	R1150GS mit M TEC Tuning Position 3

	R1150GS mit M TEC Tuning Position 3

	R1150GS mit M TEC Tuning Position 3 mit Zylinderkopfbearbeitung


	MACH XI - R1150GS - die OP am offenen Herzen im Bilderüberblick


	R 1150 GS

M TEC MACH XI	für Motoren der Generation R 1100/1150 GS bis BJ 2004	Euro

1. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen ohne Abstimmung mittels Powercommander, ohne Tuningchip	für Motoren der Generation R 1100/1150 GS bis BJ 2004	ab € 1587,00
2. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten BB-Tuningchip**	für Motoren der Generation R 1100/1150 GS bis BJ 2004	ab € 1855,00
3. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1	für Motoren der Generation R 1100/1150 GS bis BJ 2004	ab € 2150,00
3a. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1, incl. Venturi	für Motoren der Generation R 1100/1150 GS bis BJ 2004, incl. Venturidüsen im Luftansaugtrackt	ab € 2250,00
4. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1 & BB - Tuningchip**	für Motoren der Generation R 1100/1150 GS bis BJ 2004 - incl. Erhöhung des Drehzahlbandes und Abstimmung des Zündzeitpunktes	ab € 2398,00
4a. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1 & BB - Tuningchip** incl. Venturi	für Motoren der Generation R 1100/1150 GS bis BJ 2004 - incl. Erhöhung des Drehzahlbandes und Abstimmung des Zündzeitpunktes, incl. Venturidüsen im Luftansaugtrackt	ab € 2498,00
4b. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1 & BB - Tuningchip** incl. Venturi & VolAir	für Motoren der Generation R 1100/1150 GS bis BJ 2004 - incl. Erhöhung des Drehzahlbandes und Abstimmung des Zündzeitpunktes, incl. Venturidüsen im Luftansaugtrackt & VolAir	ab € 2698,00

5. Aufpreis bei allen Angeboten	Ölwechsel Motor incl. Ölfilterwechsel	€ 99,00
6. Auspuffsystem - unsere Empfehlung	M TEC SR RACING Komplettanlage (Krümmer, Verbindungsrohr, Y-Stück, mit KAT & mit ABE)	ab € 999,00
	je nach Ausführung
	Preise incl. MwSt, aller Dichtungssätze und Einbau Motorteile
Wahlmöglichkeit M TEC Sportnockenwellen Typ Sporttouring	Typ Drehmoment - reduziert die Spitzenleistung im oberen Drehzahlsegment, generiert im unteren Bereich noch mehr Drehmoment. Aufpreis zu oben genannten Angeboten	€ 290,00
7. BB-Tuningchip **	Dieser Chip ist eine reine Sonderanfertigung hat hat nichts mit den normalen BB-Tuningchips zu tun. Diese Programme sind ausschliesslich für unsere Umbaumassnahmen geschrieben worden.	€ 450,00
8. VolAir Luftfilterkastenumbau	VolAir Luftfilterumbau in Verbindung mit Venturidüsen. Mehr Leistung und saubere Leistungskurve	€ 190,40
9. Leichte Pleuel R1150GS	nicht mehr PS, aber brutal guter Durchzug ohne Einbau	€ 799,00
Bei hoher Laufleistung ca. 70.000 km	Ventilführungen, Ventilsitz, Ventile neu einschleifen/planen Preis pro Seite ohne Material	€ 269,00


	Komplette Kopfbearbeitung auf Anfrage


	PROJEKT MACH XI - R1150R



	MACH XI - wir machen die Power.

118 PS & 115 Nm auf R 1150 R !!!

Einsatz der Komponenten 4 & 6.


	VolAir Luftfilterumbau in Verbindung mit Venturidüsen. Mehr Leistung und saubere Leistungskurve. Preis ohne Einbau 190,40 Euro inkl. MwSt


	R1150R

Vergleichen Sie den Drehmomentverla uf ruhig einmal mit den Diagrammen unserer Wettbewerber. Wird zielen auf Drehmoment aus dem Keller heraus.

Die letzten PS zu Lasten des Drehmoments sind uns völlig Wurscht.

Wir wollen das Ihre R aus dem Keller mächtig, kräftig und vor allen Dingen gleichmässig zieht.

M TEC zählt zu den ersten Adressen in Sachen Motortuning - wir machen die Power!


	Leistungsdiagramme


	R1150R mit MTEC SR Auspuff, Sportnockenwellen, Wössner Sportkolben, Chip & Rapid Bike I.


	R 1150 R


	MACH XI - R1150R

M TEC MACH XI	für Motoren der Generation R 1150 R & Rockster	Euro

1. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen ohne Abstimmung mittels Powercommander, ohne Tuningchip	für Motoren der Generation R 1150 R & Rockster	ab € 1587,00
2. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten BB-Tuningchip**	für Motoren der Generation R 1150 R & Rockster	ab € 1855,00
3. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1	für Motoren der Generation R 1150 R & Rockster	ab € 2150,00
3a. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1, incl. Venturi	für Motoren der Generation R 1150 R & Rockster, incl. Venturidüsen im Luftansaugtrackt	ab € 2250,00
4. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1 & BB - Tuningchip**	für Motoren der Generation R 1150 R & Rockster - incl. Erhöhung des Drehzahlbandes und Abstimmung des Zündzeitpunktes	ab € 2398,00
4a. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1 & BB - Tuningchip** incl. Venturi	für Motoren der Generation R 1150 R & Rockster - incl. Erhöhung des Drehzahlbandes und Abstimmung des Zündzeitpunktes, incl. Venturidüsen im Luftansaugtrackt	ab € 2498,00
4b. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1 & BB - Tuningchip** incl. Venturi & VolAir	für Motoren der Generation R 1150 R & Rockster - incl. Erhöhung des Drehzahlbandes und Abstimmung des Zündzeitpunktes, incl. Venturidüsen im Luftansaugtrackt & VolAir	ab € 2698,00

5. Aufpreis bei allen Angeboten	Ölwechsel Motor incl. Ölfilterwechsel	€ 99,00
6. Auspuffsystem - unsere Empfehlung	M TEC SR RACING Komplettanlage (Krümmer, Verbindungsrohr, Y-Stück, mit KAT & mit ABE)	€ 999,00
	je nach Ausführung
	Preise incl. MwSt, aller Dichtungssätze und Einbau Motorteile
Wahlmöglichkeit M TEC Sportnockenwellen Typ Sporttouring	Typ Drehmoment - reduziert die Spitzenleistung im oberen Drehzahlsegment, generiert im unteren Bereich noch mehr Drehmoment. Aufpreis zu oben genannten Angeboten	€ 290,00
7. BB-Tuningchip **	Dieser Chip ist eine reine Sonderanfertigung hat hat nichts mit den normalen BB-Tuningchips zu tun. Diese Programme sind ausschliesslich für unsere Umbaumassnahmen geschrieben worden.	€ 450,00
8. VolAir Luftfilterkastenumbau	VolAir Luftfilterumbau in Verbindung mit Venturidüsen. Mehr Leistung und saubere Leistungskurve	€ 190,40
9. Leichte Pleuel R1150R	nicht mehr PS, aber brutal flotter Durchzug	€ 759,00
10. Bei hoher Laufleistung ca. 70.000 km	Ventilführungen, Ventilsitz, Ventile neu einschleifen/planen Preis pro Seite ohne Material	€ 269 pro Zyl.


	Komplette Kopfbearbeitung auf Anfrage



		Weitere Leistungsdiagramme finden Sie in der Rubrik BMW Umbauten in der jeweiligen Fahrzeugkategorie.

Sie erhalten am Ende des M TEC Aufenthaltes quasi einen neuen Motor. Von daher sind die Leistungsdiagramme eines neuen Motors nicht so ganz aussagekräftig. Wie Sie wissen benötigt ein Boxermotor eine Einlaufzeit von minimal 10.000 Kilometern um seinen Leistungszenit zu erreichen. Ist ein Motor nagelneu, so wird dieser wie auch im Werk Berlin, einmal über den Prüfstand laufen gelassen um Leistungsperformance und Funktionsfähigkeit zu überprüfen. Einmal - nicht zweimal, dreimal oder viermal. Anschliessend wird der Motor von Ihnen als Neumotor behandelt und wieder neu eingefahren. Das hier abgebildete Leistungsdiagramm zeigt eine R1150R im Serienzustand und nach der Behandlung durch M TEC. Verbaut wurden unsere Spezialnocken, Spezialkolben, M TEC SR Komplettanlage mit KAT und mit ABE & BB Tuningchip.




	PROJEKT MACH XI - R1100S




	MACH XI - wir machen die Power.


	Leistungsdiagramme


	R1100S - Umbau auf R1150S. Mit original Auspuffanlage, M TEC Nockenwellen Sporttouring, Wössner Spezialkolben und Rapid Bike System - komplett mit TÜV Eintragung!!!

	R1100S - mit M TEC Poweransaugrohre & Positionen 6 & 3. TÜV Eintragung u.U. möglich.


	Weitere Leistungsdiagramme finden Sie in der Rubrik BMW Umbauten in der jeweiligen Fahrzeugkategorie.


	R 1100 S

M TEC MACH XI	für Motoren der Generation R 1100 S bis BJ 2004	Euro

1. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen ohne Abstimmung mittels Powercommander, ohne Tuningchip	für Motoren der Generation R 1100 S bis BJ 2004	ab € 1587,00
2. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten BB-Tuningchip**	für Motoren der Generation R 1100 S bis BJ 2004	ab € 1855,00
3. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1	für Motoren der Generation R 1100 S bis BJ 2004	ab € 2150,00
3a. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1, incl. Venturi	für Motoren der Generation R 1100 S bis BJ 2004, incl. Venturidüsen im Luftansaugtrackt	ab € 2250,00
4. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1 & BB - Tuningchip**	für Motoren der Generation R 1100 S bis BJ 2004 - incl. Erhöhung des Drehzahlbandes und Abstimmung des Zündzeitpunktes	ab € 2398,00
4a. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1 & BB - Tuningchip** incl. Venturi	für Motoren der Generation R 1100 S bis BJ 2004 - incl. Erhöhung des Drehzahlbandes und Abstimmung des Zündzeitpunktes, incl. Venturidüsen im Luftansaugtrackt	ab € 2498,00
4b. Spezialkolben Wössner Typ R incl. BBMR Nockenwellen incl, abgestimmten Powercommander System Typ 1 & BB - Tuningchip** incl. Venturi & VolAir	für Motoren der Generation R 1100 S bis BJ 2004 - incl. Erhöhung des Drehzahlbandes und Abstimmung des Zündzeitpunktes, incl. Venturidüsen im Luftansaugtrackt & VolAir	ab € 2698,00

5. Aufpreis bei allen Angeboten	Ölwechsel Motor incl. Ölfilterwechsel	€ 99,00
6. Auspuffsystem - unsere Empfehlung	M TEC SR RACING Komplettanlage (Krümmer, Verbindungsrohr, Y-Stück, ohne KAT & ohne ABE)	€ 1650,00*
	* Preis nur gültig im Rahmen des Motortunings
	Preise incl. MwSt, aller Dichtungssätze und Einbau Motorteile
Wahlmöglichkeit M TEC Sportnockenwellen Typ Sporttouring	Typ Drehmoment - reduziert die Spitzenleistung im oberen Drehzahlsegment, generiert im unteren Bereich noch mehr Drehmoment. Aufpreis zu oben genannten Angeboten	€ 290,00
7. BB-Tuningchip **	Dieser Chip ist eine reine Sonderanfertigung hat hat nichts mit den normalen BB-Tuningchips zu tun. Diese Programme sind ausschliesslich für unsere Umbaumassnahmen geschrieben worden.	€ 450,00
8. Hubraumerweiterung auf 1150 ccm	2 neue Zylinder umgearbeitet und abgepasst - Aufpreis	€ 995,00
9. Leichte Pleuel R1100S	leichtere Pleuel - um 150 gr, pro Seite - für besseren Durchzug	€ 759,00
10. Bei hoher Laufleistung ab 70.000 km	Ventilführungen, Ventilsitz, Ventile neu einschleifen/planen Preis pro Seite ohne Material	€ 269,00 p.




	Bild: Umbau R1100S auf R1150S


	Komplette Kopfbearbeitung auf Anfrage.


	MOTOR REVIDIERUNG







	Weitere Leistungsdiagramme finden Sie in der Rubrik BMW Umbauten in der jeweiligen Fahrzeugkategorie.


	Ihr Schätzchen hat mehr als 50.000 Kilometer runter?




	Serienzustand nach 50.000 km: Hier sehr schön zu sehen. Eine eingelaufene Nockenwelle und ein beschädigter Stössel. Hierbei handelte es sich nicht um unser eigenes Fahrzeug, sondern um ein Kundenmotorrad. Die hartbeschichtete Oberfläche der Stössel ist bereits aufgerissen, der Stössel eingelaufen. Nächster Halt Motorschaden, so hätte es wohl in Kürze bei dieser BMW R 1150 GS geheissen. Schade, denn das Fahrzeug selbst ist in einem sehr guten Zustand. Mit SR Komplettanlage versehen, Öhlins Fahrwerk und weitere unzählige Schönheiten sind an der Starnberger Kundenmaschine verbaut. Hier bieten wir Ihnen einen besonderen Service an. Motor revidieren. Wir zerlegen Ihren Motor und suchen nach verschliessenen oder beschädigten Bauteilen und ersetzen diese nach Absprache.

Der Ablauf hierzu ist denkbar einfach. Wir zerlegen den Motor und schliessen uns anschliessend mit Ihnen kurz, welche Teile im Laufe der Zeit am Zahn derselbigen genagt haben. Es werden u.a. folgende Baugruppen/Teile überprüft: Zylinder, Kolben, Nockenwellen, Ventile, Ventilsitz, usw. Wir ersetzen beschädigte Teile entweder durch Originalteile oder durch unsere Tuningteile - je wie Sie wünschen. Der Motor erhält auf jeden Fall einen komplett neuen Dichtsatz und hält somit seine Flüssigkeiten wie am ersten Tage. So hält das gute Stück einfach länger und erhält Ihnen die sprichwörtliche Freude am BMW Motorrad fahren.

Motorrevidierung	Alle BMW Boxer	Preis in €

Leistung wie oben beschrieben	Preis ohne Material / Material nach Aufwand, nach Absprache mit Ihnen.	ab € 299 Euro

Aufpreis für folgende Modelle wegen Demontage/Montage Verkleidungsteile, Sturzbügel, Beiwagenaufnahmen, etc.

S-Modelle 40 Euro

RT-Modelle 149 Euro

RS-Modelle 59 Euro

ST-Modelle 89 Euro


	TELEFONNUMMER

	Unsere normalen Telefonzeiten und Telefonnummern finden Sie im Bereich Kontakt. Wenn Sie direkt mit dem Firmaninhaber Michael Mühlmann über Ihr Motortuning sprechen wollen, dann haben Sie die Möglichkeit direkt auf seinem Handy anzurufen. Für E-Plus Kunden oder Base Kunden ist dieser Anruf kostenlos. Bitte nutzen Sie diese Nummer nur/ausschliesslich um sich über Ihre gewünschte Tuningmassnahme zu informieren. Bitte keine Fragen wie “Ich habe gestern was bestellt, wann kommt das?” Dies weiss unser Chef schlicht nicht und kann diese Frage nicht beantworten. Falls das Handy ausgeschaltet ist, dann versuchen Sie es bitte auf unserer Festnetznummer. Und zum Schluß hier die Nummer: 0177 6330479 oder Sie senden direkt eine Email an chef@m-tec.org


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R 1200 GS & Adventure

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R 1150 GS

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