M TEC Powertone



... alles andere sind nur Motorräder

	UPDATE 12-2010


	Akrapovic Powertone Auspuffsystem von M TEC

Die R1200C bekommt nun Ihre Sportanlage. Für wen ist dieses Konzept? Nun nur für Leute, welche Sound und Leistung haben wollen. Die Anlage harmonisiert auf jeder Motorisierung und sorgt für mächtig Drehmoment.

Technisch ist die Anlage perfekt. Wir haben nochmals mehr Leistung und Drehmoment bekommen und dabei ist das Rapid Bike System auf dieses Auspuffsystem noch gar nicht abgestimmt. Soundtechnisch können die DB-Killer entfernt werden. Ohne DB-Killer ist garantiert jede offene Harley in der soundtechnischen Opferrolle

Mit DB-Killer - perfekt wie ein Boxer sich anhören muss und nicht als würde Jemand aus 1,50 Meter Höhe in eine Blechschüssel pinkeln.

Die Krümmer werden in verschiedenen Beschichtungsvarianten angeboten. Poliert, schwarz beschichtet oder chrom. Endschalldämpfer in Titan oder Carbon.

Preislich ist unsere Anlage dort angesiedelt, wo Sie das System in Sachen Qualität erwarten. Billiger gibt es woanders - Qualität gibt es hier! Wir kennen kein System, welches in Sachen Drehmoment, PS und Sound diese Performance liefert.

Preise für M TEC Powertone Auspuffsystem	OHNE KATALYSATOR

M TEC Akrapovic Sportauspuffsystem Powertone in Carbon oder Titan - Krümmeranlage in Edelstahl gebürstet oder poliert ohne Katalysator	Komplette Einheit - Krümmer, Verbindungsrohr, Ausgleichseinheit und 2 x Akrapovic Endschalldämpfer in VA	Eintragung in die Papiere per Anfrage - je nach Baujahr und Abgasnorm möglich	2179 Euro
M TEC Akrapovic Sportauspuffsystem Powertone in Carbon oder Titan - Krümmeranlage in Edelstahl schwarz beschichtet ohne Katalysator	Komplette Einheit - Krümmer, Verbindungsrohr, Ausgleichseinheit und 2 x Akrapovic Endschalldämpfer in VA	Eintragung in die Papiere per Anfrage - je nach Baujahr und Abgasnorm möglich	2459 Euro
M TEC Akrapovic Sportauspuffsystem Powertone in Carbon oder Titan - Krümmeranlage in Edelstahl Chromex beschichtet ohne Katalysator	Komplette Einheit - Krümmer, Verbindungsrohr, Ausgleichseinheit und 2 x Akrapovic Endschalldämpfer in VA	Eintragung in die Papiere per Anfrage - je nach Baujahr und Abgasnorm möglich	2659 Euro
M TEC Powertone Krümmeranlage ohne Endschalldämpfer in Edelstahl gebürstet ohne KAT	Krümmeranlage	Racing	729 Euro
Preise freibleibend - Stand 01/2010

Preise für M TEC Powertone Auspuffsystem	MIT KATALYSATOR

M TEC Akrapovic Sportauspuffsystem Powertone in Carbon oder Titan - Krümmeranlage in Edelstahl gebürstet oder poliert mit Katalysator	Komplette Einheit - Krümmer, Verbindungsrohr, Ausgleichseinheit und 2 x Akrapovic Endschalldämpfer in VA	Eintragung in die Papiere per Anfrage - je nach Baujahr und Abgasnorm möglich	2229 Euro
M TEC Akrapovic Sportauspuffsystem Powertone in Carbon oder Titan - Krümmeranlage in Edelstahl schwarz beschichtet mit Katalysator	Komplette Einheit - Krümmer, Verbindungsrohr, Ausgleichseinheit und 2 x Akrapovic Endschalldämpfer in VA	Eintragung in die Papiere per Anfrage - je nach Baujahr und Abgasnorm möglich	2529 Euro
M TEC Akrapovic Sportauspuffsystem Powertone in Carbon oder Titan - Krümmeranlage in Edelstahl Chromex beschichtet mit Katalysator	Komplette Einheit - Krümmer, Verbindungsrohr, Ausgleichseinheit und 2 x Akrapovic Endschalldämpfer in VA	Eintragung in die Papiere per Anfrage - je nach Baujahr und Abgasnorm möglich	2729 Euro
M TEC Powertone Krümmeranlage ohne Endschalldämpfer in Edelstahl gebürstet mit KAT	Krümmeranlage	Racing	799 Euro
Preise freibleibend - Stand 01/2010

Die R1200C - ein Fahrzeug das von Drehmoment lebt oder besser gesagt mit Drehmoment noch mehr lebt.

Wir wollten eine Auspuffanlage weg von allen bisher gebauten und weg vom normalen denken.

Das ist uns gelungen!

Das M TEC Powertone Konzept geht voll auf. Ein perfektes Klangbild bollert unsere R1200C nun ins öffentliche Strassennetz.

Die schwarz beschichteten Krümmer distanzieren sich klar von Chrome und Edelstahlpolituren. Wir wollen fahren und natürlich auch begeistern.

Einen breiten Lenker in der Hand zu haben, bedeutet auch ein Fahrzeug dieser besonderen Güte zu bewegen. Jedoch einen Auspuff montiert zu haben, welcher so erbärmlich wie das Original klingt, geht bei diesem Fahrzeug gar nicht.

M TEC Powertone ist in Sachen Sound und in Sachen Optik einem Fahrzeug mit breitem Lenker würdig!


	Optimal angepasst an unser 180er Hinterrad. Auch 200er Reifen sind machbar - allerdings per Sonderanfertigung bei uns im Hause.


	Sehr schön wurde die Aufhängung gelöst - keine wild gebogenen Winkel oder Bleche, sondern massive, gefräste Alu-Aufhängungen.


	Ein weitere technisches Glanzstück ist der Leistungskrümmer mit "unsichtbar" verlegtem Interferenzrohr und Anschluss für die Lambda-Sonde und einer zusätzlichen Messsonde für Abstimmungsarbeiten am Prüfstand mittel Powercommander oder Rapid Bike System.

Fazit von Peter Kranz (Inhaber des Internetforums www.R1200C.de):

Über die Qualität der Akrapovic Dämpfer brauche ich hier nicht viel zu sagen - sie sind sicherlich der Mercedes (oder Rolls Royce?) unter den Motorrad Dämpfern.

Die Auspuffanlage (Krümmer und Dämpfer) bringen laut Aussage von Michael einen deutlichen Gewinn an Leistung und Drehmoment. Genaue Aussagen hierzu (incl. Leistungsdiagramm) wird er auf seiner Homepage veröffentlichen. Und den Sound muss man sich am besten selber anhören .. nur soviel: Er klingt saugut!!

In dem Filmchen hier kann man leider den realen Klang nur erahnen ( .wmf Filmchen mit Ton).

Der Auspuff selbst wird aufgrund der geringen Stückzahl keine ABE haben - beim Kauf wird der Auspuff im Rahmen einer Einzelabnahme bei M-TEC eingetragen.

Die Kunden war waren zumindest so begeistert, dass es zu spontanen "unterwürfigen Gebetsbezeugungen" gekommen ist:


	R1200C M TEC Umbau mit Powertone Auspuffanlage

Mit den Leistungsmessungen und deren Vergleichbarkeit in der Vergangenheit ist das so eine Sache, wenn man wie wir im Herbst 2009 seinen Prüfstand erweitert und eine neue Prüfstandssoftware bekommt.

Unser Prüfstand misst heute gleich, zeigt aber ca. um 4% weniger an. Das ist im Grundsatz völlig egal, da wir im Tuningauftrag immer das produzierte Delta bewerten. Aber Messungen aus dem Frühjahr im Detail zu vergleichen und zu bewerten fällt somit leider aus.

Egal - unser Umbau hat nach heutiger Prüfstandsoftware stolze 87 PS und 111 Nm.

Es sei nachgereicht das wir immer noch einen originalen BMW Cruiser Motor verbaut haben. Also keine Sportnockenwellen oder höher verdichtende Kolben, etc.

Unser Umbau beschränkt sich immer noch auf den Luftfilterkasten, einem Rapid Bike System und nun neu der M TEC Powertone Auspuffanlage.


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