Leistungsdiagramm HP2 Megamoto mit Parakrümmer und original Akrapovic Endschalldämpfer

... alles andere sind nur Motorräder

UPDATE  05-2010

Die blaue Kurve zeigt die Megamoto im Serientrimm und Akra-ESD. Die rote Kurve ist die Kunden-HP2 mit unserem Megamoto-Parakrümmer ohne Katalysator. Nachteil: for race use only - keine ABE. Vorteil: Mächtig Drehmoment !!! Keine weiteren Veränderungen wurden vorgenommen. Nur der Krümmer wurde verbaut.

Der Krümmer ist komplett Hand-Made und Made in Germany. Es handelt sich bei diesem Krümmer um kein Versandprodukt. Der Krümmer wird ausschliesslich bei uns im Hause montiert. Kaufpreis 739 Euro. Im Kaufpreis ist eine Ein- und Ausgangsmessung auf unserem Prüfstand enthalten. (Nicht jedoch die Montage der Krümmeranlage)

R1200R - Parakrümmer

Der Kundenwunsch war ziemlich eindeutig formuliert. Die brutale Drehmomentdelle gerade im fahraktiven Bereich um die 4000 Umdrehungen sollte mittels Powercommander eliminiert werden.
Der Dynojet Powercommander sorgt sicher für satten Durchzug und bringt dem mageren Serienmotor echte Fahrkultur bei, den brutalen Drehmomenteinbruch kann aber auch das Dynojet Produkt alleine nicht lösen.

Aus diesem Grunde kommt bei dieser R1200R unser Parakrümmer mit gewohnten Erfolgt zum Einsatz. Die Drehmomentdelle wird alleine durch den Krümmer aufgelöst. BMC Luftfilter und Powercommander sorgen zusammen für 117 PS und 128 Nm im Zusammenspiel für einen harmonischen Drehmomentverlauf. Sehen Sie im nachstehenden Diagramm den PS und Drehmomentverlauf Ihrer R1200R im Serienzustand. Wer dieses Drehmomentloch bei 4000 Umdrehungen nicht spürt, fährt keine BMW R1200R.

Hierbei ging es nicht das Maximum auf Drehzahl zu erzielen, sondern in Verbindung mit dem BMW Akrapovic Endschalldämpfer eine perfekte Performance zu erzielen. Perfekt wie der nebenstehende Drehmomentverlauf aufzeigt. Die Kundenmeinung lesen Sie hier.

Neben der brutalen Leistungsentfaltung überzeugt der M TEC Parakrümmer durchein hohes Mass an Passgenauigkeit und aufregender Optik.

Die blaue Kurve zeigt die R1200GS, welche mit 105 PS in den Papieren steht, aber stolze 114 PS bereits im Serientrimm abdrückt.

Die rote Kurve zeigt wie massiv der serienmässige Leistungseinbruch mit unseren Massnahmen bearbeitet wird, respektive wie mächtig die GS gerade im fahraktiven Bereich zulegen kann. 122 PS und 135 Nm nur durch Rapid Bike, BMC Luftfilter und M TEC Parakrümmer sind sensationell und jederzeit auch auf Ihrer R1200GS ab Baujahr 2008 reproduzierbar.

HP2 Sport Parakrümmer

Der Kundenwunsch ist bei der HP2 Sport sehr einfach zu definieren. Es gibt zwei grundsätzliche Aussagen. Die einen Kunden wünschen sich von unter heraus noch mehr Dampf, mehr Drehmoment und Andere dagegen such für die Rennstrecke einen Krümmer, welcher den originalen Katalysator ersetzen soll.

Beiden Kunden können wir mit dem Parakrümmer Evoline ein Produkt an die Hand geben, welches perfekt funktioniert, mehr Leistung und mehr Fahrspass generiert.

Wichtig an dieser Stelle ist dieser Hinweis. Eine Krümmeranlage ohne Katalysator zu wechseln ist ein Eingriff, welcher etwas Sachverstand erfordert. Auch wenn Kataloganbieter von “einfachen Wechsel” sprechen, müssen Sie wissen das sich Abgaswerte verändern. bei der HP2 Sport magert das Fahrzeug zusätzlich ab. Dies ist bei einem Fahrzeug, welches der Euro III Abgasnorm unterliegt, nicht empfehlenswert. Nicht empfehlenswert im Punkto Lebensdauer. Wenn Sie also Ihre HP2 Sport lieben und trotzdem mehr Fahrspass wollen, so kommen Sie am Powercommander V nicht vorbei. Entweder lassen Sie den Powercommander V auf unserem Prüfstand abstimmen oder Sie greifen auf die neue Autotune V Technologie. Beides ist machbar und kann Ihnen fertig vorinstalliert geliefert werden.

Was der Parakrümmer mit Powercommander V wirklich kann - sehen Sie hier am Leistungsdiagramm. Aber auch hier gilt - dies ist nur die Darstellung im Bereich 100% Drosselklappenöffnung. Der echte Benefit liegt im unteren und mittleren Bereich der Gasstellungen - also das was tatsächlich auf der Strasse gefahren wird.

Sie sehen das bis 5700 Umdrehungen der Krümmer perfekt funktioniert. Ab 6000 Umdrehungen wäre ein anderer Endschalldämpfer von Vorteil, da das Abgas unter Vollast nicht so abtransportiert wird, wie wir uns das wünschen würden. Wer ab 6000 auf noch mehr Leistung steht oder fordert, dem empfehlen wir unsere Akrapovic Double Twin Lösung.

R1200S Parakrümmer

Wir wissen wie unsere Parakrümmer funktionieren. Der erste BMW R1200S Fahrer, welcher einen Parakrümmer für seine R12S erhalten hatte, war Christian Sterzinger auf seiner Boxercup-Maschine. Ganz ohne Frage ist Christian Sterzinger ein begnadeter Motorradfahrer und hat sicher nicht alleine wegen unseres Krümmers den Boxercup 2008 gewonnen, aber sicher konnten wir mit mehr Dampf/Drehmoment ein klein wenig dazu beitragen.

Am Beispiel dieser R1200S würden wir sagen das der Unterschied schon deutlich ist. Dieses Fahrzeug lief bedingt durch kleinere Fehler viel zu mager und hat den Krümmer und den Powercommander sehr gut angenommen. Vom Drehmomentverlauf sind wir hier auf Augenhöhe aktueller R1200GS Modelle!!!

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