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K1300S - klar das M TEC sich auch diesem Fahrzeug zuwendet. Auch wenn verschiedene Hersteller sich aus unerklärlichen Gründen wahnsinnig Zeit lassen verschiedene Komponenten anzubieten, so sind Sie trotzdem bei M TEC gut aufgehoben, wenn Sie zum Beispiel einen Powercommander für dieses Fahrzeug haben möchten, es aber offiziell gar keinen Kommandanten für dieses Fahrzeug gibt..............
Für unseren Kunden aus München war der Wunsch sehr einfach zu definieren. Mehr Dampf aus dem Keller heraus, bessere Gasannahme und schnelleren, besseren Durchzug. Ganz einfach oder?
Nun nicht wirklich. Wir müssen schon ordentlich “hirnen” und testen verschiedene Möglichkeiten. Zum guten Schluss ist es klar das wir einen eigenen Krümmer ohne KAT für dieses Fahrzeug entwickeln müssen, welcher uns Drehmoment und wenn es geht auch oben herum noch Leistung generiert. Wir wissen von der K1200S das die Komplettanlage eines bekannten Auspuff-Herstellers, unten herum, also bis 4000 Umdrehungen das Drehmoment richtig kastriert. Da hast Du dann 1300 ccm in der Hose und bist kastriert - auch nicht schön :-)
Uns ist es gelungen einen Krümmer zu fertigen, welcher schön bis 4500 Umdrehungen Drehmoment liefert und ab 7000 Umdrehungen nochmals anschiebt.
Das aus der 1300er insgesamt mehr an Fahrkultur und Power generiert werden kann, benötigen wir eine elektronische Hilfe like Dynojet Powercommander. Nachdem der Powercommander V wohl erst in unabsehbaren Lichtjahren geliefert werden kann, haben wir einen Powercommander III modifiziert und der K1300S entsprechend angepasst und auf unserem Prüfstand mit Wirbelstrombremse und TuningLink-Software perfekt abgestimmt. Das Ergebnis mit 176 PS am Hinterrad !!! kann sich absolut sehen lassen!
Das was uns am meisten begeistert ist der mächtige und gleichmässige Drehmomentlauf. Magerruckeln ist beseitigt. Das Fahrzeug hängt spontan am Gas und wurde auch von der Drosselklappenrückstellung bei Vollgas befreit.
Die Leistung dieser K1300S wird natürlich perfekt unterstützt vom wohl derzeit besten Endschalldämpfer für dieses Motorrad. Der Akrapovic Endschalldämpfer ist zwar in Sachen Preis Bausparerauflösungsverdächtig, aber Volumen liefert Leistung und überzeugt auch in Sachen Sound.
Bedingt durch die künftig breiteren Schultern unseres Kunden aus München haben wir vorsichtshalber gleich mal Siegelverbreiterung mit verbaut.
Viel Spass und gute Fahrt!!!
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