Wer braucht Carbonfelgen auf seinem Motorrad? Wirklich NIEMAND, aber es sieht saugeil aus. Man wird allerdings auch einen reichen Erbonkel bei Ihnen vermuten. Und nicht nur die Optik überzeugt. Auch in technischer Sicht ist es einfach vom Handling ein klarer Vorteil, wenn weniger rotierende Massen vorhanden sind. Aber was schreiben wir darüber - besser Sie erfahren den positiven Vorteil einer Carbonfelge. Auf der Rennstrecke berichten Fahrer von 2 Sekunden besseren Zeiten - nur durch Einsatz von Carbonfelgen.

Der Herstellungsprozeß unserer 5-Speichen Carbon-Felge entspricht dem neustem Stand, dies gilt auch für die verwendeten Materialien. Unsere Felgen wurden bei folgenden Instituten getestet : Rim Technology, Eurotype Test Centre und dem Deutschen TÜV und haben alle Test bezüglich der Straßenzertifizierung erfolgreich durchlaufen. Hier ist besonders zu erwähnen das BST-Felgen zu einem Stück gefertigt sind (kein Verbund einzelner Carbonstrukturen)..

BST Felgen sind Monocoque-Konstruktionen mit 5 Hohlspeichen und sind sowohl für die Straße als auch für die Rennstrecke geeignet.

Gewichtsersparnis von 40% - 60% zu normalen Felgen - entsprechende Massenträgkeits-Reduzierung und somit Performanceverbesserung.

Carbon-Verbundwerkstoffe wie sie auch in der Luft- und Raumfahrt verwendet werden ermöglichen optimale Messeverteilungen ohne Einbußen der mechanischen Festigkeiten. 

Unsere Fertigungsprozesse sind gemäß dem ISO9001:2000 Qualitätsmanagement zertifiziert. BST entwickelt seine Werkzeuge selbst und fertigt diese auch auf eigenen CNC-Zentren,- dies gilt auch für die Felgennaben und Adaptern. Unsere CNC-Fertigung entspricht den den Luftfahrtanforderungen und ist gemäß des Qualitätsmanagements rückverfolgbar. Das Layup wird in Reinsträumen durchgeführt.

BST-Felgen werden in der Autoklave bei 125 °C und 6 bar ausgehärtet um die bestmögliche Verdichtung sowie Oberflächengüte zu erreichen..

Jeder Schritt des Fertigungsprozesses wird dokumentiert und ist über die Serien Nummer nachvollziehbar.

Die von BST verwendete Carbonfaser ist unidirektional gewebt und eingebettet in eine Harzmatrix in aus verstärktem Epoxid. Pre-Preg ist eine Verarbeitungsweise des speziellen Harzsystems welches die beste Kontrolle und somit die höchste Qualität der BST-Felgen ermöglicht.

Die Verbindung der Felgennabe/aufnahme erfolgt durch Nieten wie diese auch in der Luftfahrt verwendet werden gepaart mit einer mechanischem Arretierung und schließlich eines Spezialklebstoffs der auch in der Luftfahrt verwendet wird. Der Kraftschuss basiert somit auf drei Komponenten und entspricht somit höchsten Sicherheitsanforderungen.

Carbonfelgen sind derzeit für folgende Modelle lieferbar: BMW HP2 Sport, BMW R1200S und BMW HP2 Megamoto. Bei weiteren Modellen fragen Sie bitte einfach an. Wir machen fast alles möglich.

Carbon-Felgen sind ohne Zweifel das beste Performance Produkt !

Die extreme Festigkeit der Carbonfaser ermöglicht Gewichtsreduzierungen an den entscheidenden Punkten um die gewünschten positiven Auswirkungen auf das Massenträgheitsmoment zu erreichen, Es wurden gezielt die äußeren umlaufenden Massen reduziert. Kein anderes Material ermöglicht gleichwertige Konstruktionsmerkmale  die Physik übernimmt den Rest.  
In den meisten Fällen sind die BST-Strassenfelgen leichter als geschmiedete Rennfelgen: der Carbonteil einer BST-Strassenfelge (Font) wiegt nur + 1,45 kg. Das Felgenbett wiegt nur + 1.100kg. Die komplette Felge wiegt nur zwischen 2.2 kg und 2.4 kg (abhängig vom Motorradtyp).  
Wenn man Felgen miteinander vergleicht sollte man dies richtig tun, z.B.: ein 16.5” Carbon-Rennfelge mit einer 16.5” Magnesium Rennfelge. Der Durchmesser der Felge erwirkt die fundamentalen Unterschiede da der Abstand der Felgennabe zum Felgenbett und somit die umlaufenden Massen die Performance ausmachen, zusätzlich ist eine 16.5“ Felge grundsätzlich leichter als eine 17“ Felge..

In einigen Tests wurden BST-Carbon-Rennfelgen mit GP Rennfelgen (gleiche Größe, gleiches Motorrad) verglichen:  

Die BST-Carbon-Rennfelge (Front) war 15% leichter und hatte eine um 25% bessere Massenträgheitsperformance. Die Hinterrad-Rennfelge war 10% leichter hatte jedoch eine um 33% bessere Massenträgheitsperformance.

Es entscheidet nicht der reine Gewichtsvergleich sondern viel mehr die Gewichtsverteilung !  
Jedes Objekt welches eine Masse hat und sich mit einer bestimmten Geschwindigkeit bewegt hat einen Energiestatus. Diese Energie (ohne die Rotation der Felge zu berücksichtigen) wird durch folgende Gleichung definiert:   

                                                      E = ½ m v2  
                                                      m : Masse     
                           v : Geschwindigkeit 

Wenn wir die Rotation der Felge hinzunehmen haben wir zwei Massefaktoren: Den Translationsteil (Massebewegung ohne Rotation) und den Rotationsteil, die ergänzte Formel lautet:  

 E = ½ m v2 + ½ J w2   
                  J : Rotations-Massenträgheitsmoment   
w : U/sek  

Das Rotations-Massenträgheitsmomet und somit umlaufende Massen wirken sich mit Faktor 2 auf die eingesetzten Energien aus. Wenn man den Abstand des Felgenbetts zur Achse verdoppeln würde müsste man die 4-fache Energie aufwenden um die gleiche Beschleunigung und auch Verzögerung (Bremsen) zu erzielen.

Beispiel :  
0.1 kg (oder ca.1 N) welches 20 mm von der Achse entfernt ist hat ein Rotationsträgheitsmoment von 40.  
Das gleiche Gewicht bei 40 mm Achsabstand hat ein Rotationsträgheitsmoment von 160 (Faktor 4). Zusammengefasst: Nicht das Gesamtgewicht entscheidet sondern die Gewichtsverteilung/Gewichtsabstände zur Achse

Wie beeinflussen diese Faktoren die Performance?

Die eingesetzte Energie die benötigt wir die Räder zu beschleunigen wird durch die Motorleistung generiert. Je leichter das Rad des so niedriger die benötigte Energie, bei gleichem Leistungseinsatz resultiert eine höhere Endgeschwindigkeit. Der gleiche Effekt nur umgekehrt ergibt sich für die Verzögerung. Da geringere Energien eingesetzt werden müssen um die Räder abzubremsen können auch spätere Bremspunkte gewählt werden. Geringerer Verschleiß der Reifen sowie Bremsscheiben und Stoßdämpfer sind ein zusätzlicher positiver Effekt. Wie viel Energie kann durch Carbon Felgen eingespart werden?

Die genannten positiven Effekte und die resultierende Verbesserung des Motorradhandlings wirkt sich auch positiv auf den Fahrer aus, niedrigere Kräfte – spätere Ermüdung.

Bitte benutzen sie immer die richtigen Reifen sowie Qualitätsreifenwärmer (automatischer Abschaltung bei max. 90°C .